Di solito, ci sono segni rivelatori abbastanza facili da individuare che qualcosa non va con il tuo veicolo. Ad esempio, potrebbe emettere rumori forti e scoppiettanti quando acceleri. In alternativa, potresti sentire l’odore del fumo quando accendi il motore o notare delle gocce d’olio quando è parcheggiato. Il cigolio non è diverso; se ti capita di sentire un cigolio o uno stridio di una macchina quando giri, capisci che qualcosa non va.
Naturalmente, il primo istinto è trovare l’auto in un negozio e farla vedere da un meccanico. Tuttavia, a volte sei in grado di specificare tu stesso qual è il problema, per lo meno. Tenendo presente questo, questo articolo può aiutarti a scoprire perché la tua auto cigola se fai una svolta.
Diversi Tipi Di Rumori
Le automobili sono generalmente rumorose. Alcuni suoni, come lievi brontolii e ronzii, sono inclini a essere solo il funzionamento interno di un veicolo. Ma ci sono altri suoni per i quali devi stare all’erta, quindi elenchiamoli.
- Suoneria e molatura metallica: generalmente questo rumore è associato a componenti del freno usurati o danneggiati
- Forte ronzio: più che probabile, il ronzio è un indicatore di un cuscinetto della ruota danneggiato
- Scricchiolio a seguito di una torsione brusca: un’articolazione CV deve essere rotta e necessita di riparazioni
- Stridore, urla, stridio: qualunque cosa riguardi il servosterzo produrrà questi suoni
- Scricchiolii, tintinnio, cigolii: questi rumori possono riguardare un’ampia varietà di problemi, come urti usurati, montanti, freni e sospensioni, oltre a aste asciutte, giunti sferici e boccole
Motivi Comuni Dietro Gli Scricchiolii Dell’auto In Curva
Guasto Al Sistema Del Servosterzo
Il servosterzo è forse il nodo più rumoroso in quasi tutti i veicoli. È probabile che tu senta il suo ronzio familiare quando e dove guidi. Di solito comprende una pompa, una scatola dello sterzo e una serie di tubi flessibili. I dettagli del servosterzo potrebbero essere osservati dal video.
Un gran numero di parti compongono questo sistema, quindi se alcuni di questi falliscono, può causare rumore quando si tenta di manovrare. Inoltre, se hai la possibilità di ottenere un’auto d’epoca, è probabile che sia necessario sostituire un tubo o la pompa. Poiché è attaccato alle ruote, puoi sentire uno scricchiolio e un gemito ogni volta che giri il volante.
Fluido Per Servosterzo A Bassa Potenza
Il liquido del servosterzo è una parte importante di qualsiasi auto. È un liquido idraulico che trasmette potenza allo sterzo di un’auto. Una volta applicato, il fluido del servosterzo creerà una pressione sui lati del pistone montato su roccia all’interno del veicolo, lubrificando la pompa. Di conseguenza, il veicolo funzionerà più agevolmente di prima.
Prima di procedere, devo sottolineare che puoi, tecnicamente, guidare senza fluido. Ma non lo consiglierei. Nonostante la maggior parte delle automobili oggi utilizzi il servosterzo, applichiamo comunque il servosterzo per ottenere una guida fluida e facile. Se non lo facciamo, possiamo aspettarci molta usura sul sistema di sterzo.
Con la scarsità di lubrificazione del servosterzo, il sistema di sterzo inizierà a fare molto rumore. Il cigolio che si sente mentre si gira potrebbe essere un segno che la macchina non ha ottenuto la quantità necessaria di lubrificazione. Sottolineo la parola necessaria qui perché questo problema può verificarsi anche se hai una piccola quantità di liquido nel veicolo. Devi applicare la quantità necessaria affinché smetta di cigolare.
Ovviamente, le difficoltà non si limitano al rumore. Un veicolo senza servosterzo sarà difficile da controllare. Il volante girerà lentamente e dovrai fare un grande sforzo semplicemente per muoverti in una corsia diversa. In poche parole, corri il rischio di qualcosa di molto peggio di uno o due cigolii.
Fluido Per Servosterzo Contaminato
Il liquido del servosterzo è fondamentale, ma tieni presente che può andare a male. Generalmente, una delle due cose accadrà al liquido. Potrebbe dividersi, cioè alcuni dei suoi componenti inizieranno a rovinare tutto il sistema di sterzo, oppure può essere contaminato.
L’impiego del liquido del servosterzo per un po ‘di tempo può consumare il sistema di sterzo. Piccole particelle possono rompersi da cuscinetti, guarnizioni, interni di guarnizioni e tubi flessibili; dopo lo faranno, si raccoglieranno gradualmente all’interno del fluido. È possibile notare questo cambiamento esaminando il colore del fluido; quando è diventato più scuro del solito, è contaminato.
Il fluido sporco può intasare il sistema di sterzo. Pertanto, sentirai forti strilli e cigolii se crei una svolta. Ciò è particolarmente evidente se si tenta di capovolgere durante l’accelerazione.
Sfregamento Contro Il Rivestimento Interno
Il problema del cigolio può verificarsi nella carcassa del volante. Ad esempio, durante la stagione calda, il materiale metallico che forma la ruota può allargarsi. Una volta fatto, chiude lo spazio tra se stesso e il rivestimento interno. Entrambi i materiali si scontreranno e si sfregheranno l’un l’altro attraverso le unità, il che nel frattempo fa molto rumore.
Tuttavia, il suono non è l’unico problema. Mentre guidi con un’istanza di volante ingrandita, inizi gradualmente a logorarlo. Inoltre, stai anche sfoggiando il rivestimento interno stesso.
Oltre all’usura spiegata sopra, la tua automobile sterzerà male anche con l’assetto interno che soffre di attrito costante. E se devi reagire rapidamente e fare una svolta, sarà tutt’altro che facile e potrebbe persino costarti la vita.
Sospensione E Lubrificazione Perse
Come affermato in precedenza, il fluido del servosterzo è molto importante per il sistema di sterzo in quanto lubrifica la pompa. Ma questa non è l’unica parte degli interni della tua auto che richiede una lubrificazione costante. Ad esempio, è necessario lubrificare anche i giunti sferici, le guarnizioni, i tiranti e i giunti universali.
Ciascuna delle parti sopra elencate si muove non appena la tua auto effettua una svolta. Se non sono adeguatamente lubrificati, c’è un sacco di attrito che, a sua volta, causa una grande quantità di usura. Ovviamente il pericolo di usura di queste parti è maggiore quanto più si spinge e più si mette sotto stress la macchina (cioè se si gira ad alta velocità o ad angoli acuti).
Il più delle volte, un giunto che non è lubrificato correttamente consentirà una serie di cigolii. Tuttavia, ci sono altri rumori per i quali potresti dover stare all’erta. Ad esempio, potresti anche sentire rumori scoppiettanti, striduli o striduli provenienti dagli elementi di sospensione. Questi rumori sono tipicamente un’indicazione di una forte pressione sulle articolazioni oltre all’eccessivo attrito dovuto a una lubrificazione insufficiente.
Scarsi Urti E Puntoni
Gli urti e i montanti sono importanti per stabilizzare la tua auto durante la guida. Che tu stia girando, accelerando, frenando o guidando fuoristrada, puoi contare su questi ammortizzatori che ti aiuteranno a mantenere il controllo della tua auto.
Ci sono molte tecniche distinte da scoprire nel caso in cui sia necessario diventare nuovi montanti e shock. Fortunatamente, entrambi i prodotti possono essere trovati presso la maggior parte dei principali rivenditori online. Tuttavia, la maggior parte degli elenchi tende a evitare di menzionare che il rumore. Vale a dire, se senti il loro cigolio, potrebbe essere un momento fantastico per pensare alle sostituzioni.
Un dettaglio che separa shock e strut strut da altri suoni è che sono normalmente frequenti e continui. Hanno una propensione a rompersi se guidi costantemente su terreni accidentati o se guidi sempre a tutta velocità. Ovviamente, urti danneggiati o usurati possono far sì che il tuo veicolo elimini l’equilibrio, facendolo schiantare.
Problemi Con La Cintura
I cigolii possono anche provenire da due diverse cinture della tua auto. Il primo è la fibbia del volante. Normalmente, durante lunghi periodi di utilizzo, la cintura del volante potrebbe allentarsi, il che potrebbe creare molto rumore. D’altra parte, può anche essere usurato a causa di anni di guida; questo problema è più comune con le auto usate che hanno accumulato un chilometraggio adeguato.
Un’altra cintura che può causare cigolii è la cintura della ventola. Le cinghie della ventola di solito collegano aree importanti del motore, come la puleggia dell’albero motore, l’alternatore e il sistema di raffreddamento.Potrebbe essere una delle cinghie più essenziali del tuo veicolo, quindi se la ascolti cigolare, comportati altrettanto rapidamente possibile. Come lo sterzo, questo segmento di gomma può allentarsi o usurarsi a causa dell’uso frequente.
Problemi Con Giunti Sferici E Boccole
I giunti a sfera e le boccole sono parte integrante del sistema del servosterzo. Pertanto, dovrebbero essere sostituiti non appena si ritiene che siano usurati o difettosi.
Individuare problemi con boccole e giunti sferici non è facile, ma non appena lo capisci, sarai in grado di metterlo in un secondo momento in pochissimo tempo. È significativo che i giunti sferici difettosi non causino solo molti cigolii. Infatti, porteranno anche a piccole vibrazioni ogni volta che giri la tua auto (combinate con il rumore, ovviamente).
Guida Su Una Superficie Insolita
Come guidatore, non dovrai sempre spingere su strade asfaltate durevoli. A volte, ti ritroverai a guidare contro una superficie troppo ruvida o eccessivamente liscia. Inoltre, potresti guidare su una strada irregolare, che mette a dura prova i pneumatici.
A proposito di pneumatici, il loro spessore e il battistrada potrebbero avere qualcosa a che fare con il cigolio della tua auto mentre giri. In base alle dimensioni e alla composizione, i pneumatici possono emettere suoni mentre operano su una superficie specifica.
L’auto è Nuova
A volte, le auto nuove hanno la tendenza a fare rumori forti quando le guidi e scegli di svoltare. Il più delle volte, devi semplicemente entrare nel veicolo eseguendo alcune prove.
Se dovessi acquistare un nuovo veicolo in estate, potresti volerlo mantenere in un posto fresco. Il calore può influenzare i segmenti metallici e ingrandirli fino al punto in cui interferiscono con altre parti. Il rovescio della medaglia, se gli scricchiolii persistono con tempo freddo, è meglio consultare un meccanico o forse il produttore giusto.
Prevenire Il Cigolio
Rabboccare O Cambiare Il Liquido Del Servosterzo
Prima di riempire il liquido, assicurati che tutto sia in ordine. Controllare la data di scadenza precedente, vedere se il contenitore non è danneggiato o non è stato aperto prima. Infine, controlla il colore dell’olio.Se è quasi in qualche modo più scuro di quanto dovrebbe essere, acquista un nuovo contenitore.
E parlando di più scuro del solito, è eccezionalmente importante controllare il liquido del servosterzo già all’interno. Se non è esattamente la stessa tonalità del giorno in cui l’hai acquistato, probabilmente è contaminato e devi prenderlo dal tuo veicolo. Ci sono molti modi in cui puoi lavare il liquido del servosterzo; dopo averlo fatto correttamente, sei in grado di riempire l’automobile con la roba pulita e incontaminata.
Oltre a spurgare l’olio contaminato, è anche necessario pulire il serbatoio del fluido se è presente dello sporco. Assicurati di discuterne attentamente, poiché anche il più piccolo granello di polvere può contaminare il nuovo lotto di fluido.
Lubrificare Tutto Ciò Che Puoi
Richiede un sacco di parti mobili per far funzionare un’auto. Dopo poche migliaia di miglia, hanno la tendenza a logorarsi e dividersi. Pertanto, una corretta lubrificazione è un must.
Quando e se puoi, prova a lubrificare ogni componente della tua auto che si muove. Assicurati di imparare tutto ciò che puoi sui lubrificanti e su dove desideri utilizzarli. È anche illuminante parlare con un esperto in modo da non esagerare.
Prenditi Cura Delle Sospensioni
Ci sono una serie di cose che puoi fare per mantenere le sospensioni e impedire loro di cigolare. L’elenco è il seguente:
- Immergere l’area della sospensione con un po ‘di grasso al litio spray per una maggiore lubrificazione
- Se la sospensione di gomma è il tuo problema, usa piuttosto uno spray
- Per una soluzione definitiva, sostituire completamente la sospensione se è usurata o danneggiata
Procurati Un Meccanico E Fai La Manutenzione Regolare Dell’auto
Il cigolio potrebbe essere facile da riconoscere, come ho spiegato prima. Ma a volte, potresti non sapere davvero come inchiodarlo correttamente. In alternativa, potresti non essere corretto. A questo punto, è meglio portare il veicolo da un meccanico professionista.
I meccanici possono identificare rapidamente i problemi di cigolio, considerando la frequenza con cui si verificano. Inoltre, faranno molto di più che ripristinare semplicemente la tua auto, rimuovendo così i cigolii. Ti forniranno anche utili consigli di manutenzione sul modo migliore per mantenere sotto controllo le tue sospensioni e il tuo sterzo.
Ovviamente, non portare la tua macchina al negozio solo quando la senti cigolare. Invece, prova a portarlo da un meccanico in modo che possano eseguire una manutenzione regolare e identificare qualsiasi potenziale problema. Inoltre, puoi eseguire un po ‘di manutenzione da solo. Riempi o sostituisci sempre il liquido del servosterzo, quindi assicurati di lubrificare tutti i componenti mobili, sostituire tutto ciò che si rompe e poi portalo in officina nel momento in cui qualcosa guarda fuori.
Questo articolo è stato utile? Se puoi, condividilo con chiunque abbia problemi simili relativi all’auto. E se hai i tuoi suggerimenti, non esitare a pubblicare un commento in basso.
- Fluido SST Rosso Servosterzo Auto
- Per sistemi idraulici anche in presenza di ABS
- Sistema antislittamento
- Adatto a temperature rigide
- Per auto
- STOP UP POWER STEERING è un turafalle formulato appositamente per sigillare...
- RIPRISTINA le condizioni originali delle guarnizioni indurite, deformate e...
- LA RIPARAZIONE delle falle avviene durante il normale utilizzo...
- Utilizzare 60 ml (2.0 FL. OZ.) di STOP UP POWER STEERING per ogni litro (34 FL....
- Fluido lubrificante rosso per cambi automatici, servosterzo e giunti idraulici
- Opera efficacemente sia a basse che ad alte temperature
- Prodotto conforme alle più recenti norme internazionali sui lubrificanti
- Fluido lubrificante rosso per cambi automatici, servosterzo e giunti idraulici
- Opera efficacemente sia a basse che ad alte temperature
- Prodotto conforme alle più recenti norme internazionali sui lubrificanti
- A/1-Olio idraulico speciali per l'uso dell'area da-40 °C a 100 °C
- In pratica e testato in aggregati con imbottitura: VW TL 46 521 000 (G002 G004,...
- Corrisponde a VW-u New Norm TL 521, 46, 51, DIN ISO 7308 524, parte 2
- Ottime prestazioni a Olio idraulico centrale di servosterzo sterzo, asse...
- oeladditive > capillare Stop Additivo
- Codice articolo: 9923
- Mannol Power Steering è uno speciale additivo, impedisce la fuoriuscita di...
- Soddisfa o supera i requisiti delle specifiche per la maggior parte dei veicoli...
- La gamma di specifiche più ampia sul mercato; compatibile con tutti i tipi di...
- L'indice di viscosità estremamente elevato garantisce un controllo superiore...
- L'eccezionale stabilità all'ossidazione assicura che il fluido non si addensi o...
- Completamente sintetico senza olio minerale; contiene un pacchetto di additivi...
- Lubrificante per trasmissioni automatiche
- a base sintetica
- previene l'ossidazione e riduce i fenomeni d'attrito corrosione e usura
- Offre anche una migliore protezione contro la formazione di morchie, lacche e...
- NO LEAK 20301 Power Steering Stop Leak, 16 Fl oz.
- 16 Fluid Ounce
- Adatto alle scatole dello sterzo rifornite con oli ATF II, ATF III, ATF VI o con...
- Adatto alle scatole dello sterzo rifornite con oli ATF II, ATF III, ATF VI o con...
- Versare il contenuto nel serbatoio di compensazione del servosterzo; 35 ml sono...
