Perché Un Compressore D’aria Non Genera Pressione E Come Riparare Un Compressore Che Non Genera Pressione

Qual è il motivo per cui un compressore non crea pressione? Quanto segue descrive cosa sta succedendo, o meglio, cosa non sta succedendo, sul tuo compressore?

Il motore continua a funzionare. Sebbene la pompa suoni come se fosse in funzione, la pressione all’interno del serbatoio non aumenta. La pressione del serbatoio sale a una pressione predeterminata e quindi smette di aumentare. Anche se il compressore è ancora in funzione, non smette di funzionare.

Ti starai chiedendo perché il tuo compressore non funziona. Ecco alcuni modi in cui un compressore d’aria dovrebbe funzionare.

Ti mostrerò i motivi più comuni per cui il tuo compressore non sta aumentando la pressione e quanto sono gravi, nonché i modi per testarli.

Perché Il Mio Compressore D’aria Non Aumenta La Pressione?

Il compressore d’aria è in realtà una pompa azionata da un motore elettrico, o forse con un motore azionato da altri tipi di carburante come benzina o diesel.

La parte che effettivamente comprime l’aria viene spesso chiamata pompa o pompa del compressore.

Cilindro e pistoni

Nella foto sopra, parte di ciò che manca è la testa della pompa, che conterrà una porta di aspirazione. A questa pompa mancano anche le valvole o le piastre delle valvole che si aprono e si chiudono a seconda che la pompa sia nel ciclo di aspirazione o compressione, puoi vedere quelle sotto

Entrambe le piastre valvole con valvole lamellari

Su tutti i compressori d’aria, la pompa aspira aria libera dall’atmosfera attraverso una valvola di aspirazione. Quella porta di aspirazione sulla pompa in genere ha un filtro per mantenere la polvere fuori dalla pompa. La pompa dovrebbe quindi guidare l’aria che aspira nel serbatoio, aumentando così la pressione dell’aria nel serbatoio del compressore.

Esistono molti tipi di compressori d’aria. Ad esempio, c’è una vite alternativa e rotante. Tuttavia, funzionano tutti con lo stesso principio. Prendono aria dalla stanza o dall’esterno, la spingono in un serbatoio e creano pressione.

Quando una pompa del compressore è azionata da un motore che funziona correttamente e la pompa è in ciclo, perché la pressione nel serbatoio non aumenta? Il prossimo motivo è il più probabile.

Quali Sono I Motivi Più Probabili Per Cui Il Mio Compressore D’aria Non Aumenta La Pressione?

I motivi più probabili per cui il compressore d’aria non aumenta la pressione sono:

• Valvola di aspirazione del compressore guasta
• Valvola di pressione della pompa del compressore guasta
• Guasto alla guarnizione del compressore
• La guarnizione del pistone del compressore si guasta
• La valvola di ritegno della valvola del serbatoio è rotta

Valvola Di Aspirazione Del Compressore Difettosa

Se la valvola di aspirazione è guasta, il compressore aspira aria in un ciclo. Successivamente, l’aria compressa espellerà la valvola di aspirazione, la valvola attraverso la quale scorre l’aria dal filtro di aspirazione del compressore, e fuori dalla pompa quando il pistone è in corsa di compressione.

L’aria prende sempre la via di minor resistenza, quindi un po’ di quell’aria potrebbe effettivamente entrare nel serbatoio, ma poi ne fuoriesce di più dalla valvola piuttosto che giù nel serbatoio, motivo per cui il compressore a volte può raggiungere una certa pressione del serbatoio oltre la quale non andrà.

Come verificare se la valvola di aspirazione del compressore non funziona

Estrarre il filtro di aspirazione. Senti se l’aria scorre dentro e fuori dall’apertura. La pompa può diventare molto calda.

Se senti l’aria che torna indietro dalla porta della valvola di aspirazione, la tua valvola di aspirazione potrebbe essere sospetta. Per la maggior parte di noi, una o più valvole a lamelle/flapper guaste significa un viaggio all’officina di riparazione del compressore poiché significherà demolire la pompa del compressore per cercare di identificare il guasto, quindi inizierà la ricerca delle parti del compressore.

A volte, le piastre valvole di ricambio potrebbero non essere disponibili. Stando così le cose, alcuni proprietari di compressori intelligenti hanno realizzato il proprio in acciaio per molle. È possibile trovare collegamenti sulla pagina della mappa del sito sulla risoluzione dei problemi per creare le proprie lamelle o valvole flapper. Ci sono anche pagine sulla realizzazione delle guarnizioni, poiché quasi tutte le teste dei compressori verranno smontate e si verificheranno danni alle guarnizioni.

Valvola Di Pressione Della Pompa Del Compressore Guasta

Se è la valvola di pressione o il pressostato nella piastra della valvola ad essere la fonte del problema, l’aria fluirà nel serbatoio attraverso la valvola di pressione sulla corsa di compressione, ma poi verrà estratta dal serbatoio mentre il pistone esegue il ciclo per cercare di aspirare più aria attraverso la valvola di aspirazione.

L’aria segue il percorso meno restrittivo. Se è più conveniente che l’aria del serbatoio fluisca attraverso la valvola di pressione danneggiata piuttosto che essere aspirata nel cilindro tramite una valvola di aspirazione, allora lo farà anche l’aria.

Le Valvole Della Pompa

I compressori alternativi hanno valvole che consentono all’aria di entrare nel cilindro quando il pistone si muove verso il basso e quindi consentono all’aria di fluire nella linea del serbatoio quando è in compressione.

Anche altri stili di pompe per compressori d’aria hanno valvole. I compressori alternativi a basso costo hanno spesso valvole di tipo flapper o reed che, secondo molte persone che segnalano problemi qui, non sembrano durare a lungo.

Il compressore smetterà di funzionare se la valvola di pressione o la valvola di aspirazione si guastano (o si rompono a causa dell’accumulo di detriti) e il compressore continuerà a funzionare continuamente. A volte, il problema con la valvola potrebbe non manifestarsi fino al raggiungimento della pressione del serbatoio. A quel punto, il compressore continuerà a funzionare ma non ci sarà più accumulo di pressione nel serbatoio.

Dopo aver eliminato qualsiasi altra causa di funzionamento del compressore ma non di aumento della pressione, potrebbe essere il momento di smontare la pompa e ispezionare le valvole.

Guasto Della Guarnizione Del Compressore

Una guarnizione viene utilizzata per separare il percorso del flusso dal serbatoio dell’aria in pressione tramite la testa della pompa.

Le guarnizioni si consumano. Le guarnizioni di buona qualità costano più di quelle economiche, quindi è ovvio che probabilmente non si ottengono parti di alta qualità, sia che si tratti di guarnizioni o di altri componenti in un compressore d’aria di tipo fai-da-te.

È possibile che il tuo compressore funzioni bene, ma mentre è in ciclo, l’aria scorre avanti e indietro attraverso una guarnizione guasta all’interno della pompa invece di essere forzata nel serbatoio.

Come verificare se la guarnizione del compressore non funziona

A volte l’aria può fluire nel serbatoio fino a quando la pressione nel serbatoio non è sufficientemente alta da forzare un’apertura attraverso una guarnizione normalmente sigillata nella testa della pompa. È necessario o far smontare la pompa del compressore per verificarlo.

Se si sta smontando la pompa, è consigliabile sostituire sia la piastra della valvola che tutte le guarnizioni, poiché smontare la pompa probabilmente danneggerà le guarnizioni, quindi non si chiuderanno quando la pompa verrà ricostruita.

Guasto Della Guarnizione Del Pistone Del Compressore

La pompa del compressore aspira l’aria atmosferica attraverso una valvola di aspirazione. Ha anche un filtro per evitare che le particelle di polvere penetrino nel serbatoio del compressore. Gli anelli sulla pompa del compressore fungono da guarnizioni, impedendo che l’olio in eccesso possa fluire nei cilindri del compressore.

Tuttavia, un altro problema comune per il compressore d’aria che non crea abbastanza pressione potrebbe essere dovuto agli anelli difettosi delle sue pompe. Gli anelli possono causare la perdita di pressione e comprimibilità delle pompe. Ciò può anche ridurre l’efficienza delle pompe per ottimizzare la produzione di aria compressa.

Come verificare se la guarnizione del pistone del compressore non funziona

Vale la pena controllare contemporaneamente sia le guarnizioni del pistone che gli anelli. I tecnici eseguiranno i normali controlli sui compressori d’aria. Ciò include la sostituzione delle guarnizioni usurate o la loro ricostruzione. Se la pompa e gli anelli non funzionano in modo efficiente, la causa potrebbe essere la tenuta della piastra della valvola.

Un modo alternativo per rilevare la perdita di pressione dalle fasce elastiche è quando aria o olio escono dal tubo di riempimento dell’olio. Devono essere condotte ispezioni regolari sui raccordi dei tubi dell’aria, assicurando che siano saldamente fissati alle loro giuste posizioni. È possibile, tuttavia, che il guasto dell’anello del pistone causi il danneggiamento di altri componenti all’interno del cilindro.

Il contatto metallo-metallo può verificarsi se il pistone ha anelli usurati. Questa è una causa molto comune di perdita di pressione all’interno del motore a combustione con un pistone del compressore d’aria bloccato. Questo errore rende relativamente facile notare una mancanza di accumulo di pressione, poiché la pressione non si accumula dal manometro.

La Valvola Di Ritegno Del Serbatoio è Compromessa

La valvola di ritegno impedisce il riflusso dell’aria compressa nella pompa.

Questo componente può far sì che la prevalenza di mandata della pompa subisca un’elevata pressione dell’aria. Ciò causerà il guasto del motore della pompa e ne impedirà il riavvio quando il serbatoio è vuoto. Il motore si avvia comunque se il serbatoio è vuoto.

Come verificare se la valvola di ritegno del serbatoio non funziona

Se il serbatoio dell’aria ha una valvola di ritegno difettosa, ci saranno perdite d’aria dallo scaricatore. Dovresti ispezionare di nuovo la valvola di scarico.

La valvola di scarico dovrebbe ruttare o emettere un po’ di aria compressa quando il compressore raggiunge la sua pressione di arresto e il compressore si arresta. La valvola di scarico non dovrebbe avere sempre fuoriuscita d’aria. Se ciò accade, questo potrebbe essere il motivo per cui il compressore d’aria non può comprimere l’aria oltre un certo livello di pressione poiché perde aria alla velocità con cui può comprimerla.

Se la valvola di scarico perde, è necessario ricontrollarla ma prima controllare la valvola di ritegno del serbatoio. Una valvola di ritegno del serbatoio mal posizionata o guasta è spesso la causa di quella che sembra essere una perdita dalla valvola di scarico poiché l’aria fuoriesce dallo scaricatore dal serbatoio finché il compressore NON è in funzione. Se le perdite d’aria persistono, controllare la pompa e sostituire immediatamente la valvola.

Riepilogo Dei Motivi Più Probabili Per Cui Il Mio Compressore D’aria Non Aumenta La Pressione

Di seguito è riportata una tabella riassuntiva dei motivi più probabili per cui il compressore d’aria non aumenta la pressione con la gravità di ciascuno e le implicazioni sui costi fornite:

Riepilogo dei motivi più comuni per cui il mio compressore d’aria non genera la tabella della pressione

La bassa gravità indica una soluzione rapida e il compressore d’aria tornerà operativo senza problemi successivi. L’elevata gravità indica una correzione più lunga con danni causati ad altri componenti all’interno del sistema.

Come Controllare Un Compressore D’aria Quando Non Aumenta La Pressione?

Quindi ora conosci i motivi più comuni per cui il tuo compressore non aumenta la pressione. Ora, lascia che ti fornisca un controllo più generale che puoi condurre e alcuni altri potenziali motivi.

Valvola O Guarnizione Del Compressore

I motivi comuni per cui un compressore d’aria non aumenta la pressione sono la lamella del compressore d’aria o le valvole a cerniera (note anche come valvole di aspirazione e scarico o valvole di aspirazione e pressione),

Di seguito è riportata un’immagine delle piastre delle valvole (in alto) e delle lamelle (in basso a sinistra) di un compressore d’aria più piccolo. Mostra anche la guarnizione (in basso a destra nella foto).

Set piastre valvole per compressore d’aria Campbell Hausfeld

Per risolvere il problema, è necessario rimuovere la pompa dal suo involucro. È importante determinare se sono le valvole o la pompa stessa il problema.

Un indizio per un potenziale problema con la valvola è se l’aria sta uscendo dalla porta di aspirazione quando il compressore è in ciclo. Rimuovere brevemente il filtro di aspirazione aiuterà a determinarlo. È probabile che dall’aletta del filtro di aspirazione fuoriesca aria.

Guarnizione Della Pompa O Valvola Lamellare Lato Pressione

Potrebbe essere la valvola lato pressione o la guarnizione della pompa. Tuttavia, i sintomi sono simili. O non si accumula pressione nel serbatoio o la pressione del serbatoio aumenta fino a un certo punto e quindi rimane lì, indipendentemente dalla durata del funzionamento del compressore. Ciò potrebbe anche comportare lo spegnimento del compressore se il motore si surriscalda.

Puoi verificarlo solo rimuovendo la testa della pompa per vedere cosa c’è dentro. Di solito è facile vedere se un canneto è stato danneggiato. Se la guarnizione della pompa è indebolita e si apre a una certa pressione, è più difficile da vedere.

È possibile sostituire la guarnizione, indipendentemente dal fatto che le lamelle siano state danneggiate o meno.

Alimentazione Del Compressore

Un’alimentazione affidabile è vitale per il funzionamento del compressore. Prestare attenzione alla lunghezza del cavo di alimentazione che si collega al compressore.

Il tuo compressore d’aria non funzionerà se non riceve abbastanza energia. Il motore produrrà una certa pressione nel serbatoio e quindi non sarà in grado di superare quel livello. Il motore non sarà in grado di generare una pressione sufficiente per contrastare la contropressione in aumento se non c’è potenza sufficiente. La causa del problema potrebbe essere un amperaggio troppo basso o un cavo di alimentazione troppo piccolo.

Una prolunga deve essere abbastanza forte da fornire alimentazione al compressore. Considera i requisiti di alimentazione del motore del compressore e assicurati che la prolunga sia sufficientemente robusta da fornire la potenza richiesta. È preferibile collegare il cavo di alimentazione in dotazione con il compressore direttamente alla presa e non utilizzare prolunghe.

Se è necessario utilizzare una prolunga anziché un tubo dell’aria più lungo (questa è l’opzione molto preferita per fornire aria compressa più lontano da una presa di corrente), Google consiglia di misurare i cavi per i motori elettrici e assicurarsi che il cavo che si desidera utilizzare sia abbastanza grande.

Pulire l’alimentatore del compressore?

Clean power significa anche che nient’altro che potrebbe essere alimentato da quello stesso circuito elettrico sta cercando di funzionare contemporaneamente al tuo compressore. Il modo migliore per far funzionare il compressore è con un’alimentazione elettrica ininterrotta e il cavo elettrico più corto possibile.

A volte può essere difficile trovare una presa che non sia collegata a nient’altro. In questo caso, scopri cosa è collegato al circuito e assicurati che il compressore non sia in funzione o stia per funzionare.

Il Tuo Compressore Perde?

Se lo fa, lascia che il tuo compressore raggiunga la pressione che vuole. Se il tuo compressore raggiunge una certa pressione e non supera quel livello, puoi spegnerlo o scollegare l’unità.

Mentre il compressore è spento, ascolta e controlla anche l’indicatore del serbatoio. Stai cercando una perdita d’aria che il compressore non può sentire. Se la pressione del serbatoio del compressore sta diminuendo ma nulla utilizza aria, la perdita potrebbe causare un aumento della pressione insufficiente del compressore.

La Riparazione Di Un Compressore D’aria è Economica

Consideriamo per un momento l’economia della riparazione del compressore, nella tabella riassuntiva precedente ho fornito un’idea approssimativa della gravità e delle implicazioni sui costi.

Sono stupito di come il prezzo dei compressori d’aria sia diminuito nell’ultimo decennio. Non il compressore d’aria industriale di alta qualità, ma il compressore più piccolo per uso domestico fai-da-te.

Secondo l’officina di riparazione con cui ho parlato, ci vorrà circa un’ora per cambiare le valvole a lamelle di un piccolo compressore d’aria di tipo fai-da-te. Cosa fanno pagare; / ora, di più?

Poi ci sono le parti stesse. Molti dei compressori d’aria di tipo fai-da-te provengono da un altro paese e l’approvvigionamento di parti per queste unità richiede tempo se le parti sono disponibili.

Vuoi spendere più soldi per la riparazione del tuo compressore di quanto non costi? Questa è una chiamata che dovrai effettuare se il tuo compressore inizia a funzionare senza creare piena pressione. Un compressore nuovo di zecca potrebbe valere l’investimento.

FAQ (Domande Frequenti)

Sebbene il compressore sia in funzione, il manometro che mostra la pressione del serbatoio dell’aria non si muove molto.

Si noti che un compressore d’aria che non si avvia non è necessariamente lo stesso problema di uno che non aumenta la pressione. C’è una pagina su questo sito dedicata ai compressori d’aria che non si avviano. Se il compressore non si avvia correttamente ma raggiunge la pressione desiderata nel serbatoio, continuerà a funzionare ma la pressione non aumenta mai.

Perché il mio compressore d’aria impiega così tanto tempo a riempirsi?

Di solito, se un compressore d’aria impiega più tempo per riempirsi, in genere si tratta di un problema di tenuta del pistone, di un guasto della guarnizione o di un guasto della valvola di aspirazione o di pressione. Questa pagina contiene informazioni che ti aiuteranno a identificare questi problemi.

Come aumentare la pressione all’interno di un compressore?

Per aumentare la pressione dell’aria, in modo che il compressore d’aria si avvii prima che la pressione scenda troppo in basso. Questi sono i passaggi per regolare la vite di regolazione inferiore del pressostato: Rimuovere il coperchio di plastica sopra l’interruttore del limitatore di pressione
2. Trovare i due interruttori del limitatore. Per aumentare il limite, regolare la vite di regolazione del limite superiore.
3. Regolare la vite fino a raggiungere la pressione desiderata sul manometro. È possibile mantenere la pressione ruotando la vite di regolazione del limitatore inferiore in senso antiorario. Ciò farà sì che il compressore si avvii prima.
4. Caricare il compressore collegando lo strumento. Se necessario, regolare le impostazioni per assicurarsi che siano corrette.
È importante assicurarsi di consultare il manuale fornito dal produttore o di contattarlo direttamente per scoprire quali sono i limiti di pressione superiore in modo da non superare i limiti di sicurezza.

Come adesco il mio compressore d’aria?

L’olio deve essere aggiunto al ricevitore e alle porte di aspirazione del compressore per adescarlo. Prima di iniziare, è importante controllare la capacità dell’olio del compressore. Quindi versare metà nel ricevitore e l’altra metà nella porta di aspirazione.
Se si dispone di un compressore oilless, è necessario riempire la pompa con fluido che funge da refrigerante, per evitare il surriscaldamento della pompa. Il fluido aiuterà a rimuovere l’aria e impedirà al compressore di funzionare a secco, il che potrebbe causare il guasto della tenuta meccanica o anche gravi danni ai componenti della pompa.

Quanto tempo impiega un compressore d’aria per aumentare la pressione?

In genere possono essere necessari dai 2 ai 5 minuti prima che un compressore d’aria aumenti la pressione. Questo non dovrebbe richiedere più di quello. CFM è la velocità alla quale il compressore può pompare aria nel serbatoio. Inoltre, più grande è il tuo serbatoio, maggiore è il tempo necessario per riempirlo a causa dell’aumento del volume.

Perché il mio compressore d’aria continua a funzionare?

Se il motore del compressore è ancora in funzione dopo che la pressione dell’aria nel serbatoio ha raggiunto il normale livello di pressione dell’aria di arresto, cercare prima il pressostato come fonte del problema del compressore.
Il compressore continuerà a funzionare se la pressione del serbatoio è inferiore al limite.
È necessario considerare la valvola di aspirazione o una perdita di guarnizione interna come questa possibile fonte, visitare la nostra pagina Il compressore d’aria non si spegne per ulteriori informazioni.

Come fa un compressore d’aria a regolare la pressione dell’aria?

Il pressostato controlla l’aria su un compressore d’aria determinando quanta pressione dell’aria è necessaria per far funzionare un dispositivo pneumatico che si desidera collegare.
L’impostazione più importante e di base del compressore è il pressostato.

Lettura Aggiuntiva

Abbiamo un certo numero di pagine correlate disponibili sul nostro

Domande E Risposte Dei Lettori

Il Compressore D’aria Non Crea Pressione

Domanda

Il mio compressore aspira l’aria dal motore, ma non la mette nel serbatoio.

Risposta

Mike, non ho idea di cosa intendi quando dici che il tuo compressore riceve aria dal motore?

È possibile che la pompa attiri l’aria nell’aspirazione e tu abbia tirato la linea al serbatoio dalla pompa, ma stai ancora ottenendo una buona pressione?

Forse potresti spiegare un po’ di più e includere alcune foto del tuo compressore in modo che gli altri possano vederlo.

Domanda

C’è una buona pressione proveniente dal tubo. Ma non si accumula nel serbatoio

Risposta

Ancora perplesso, Mike.

Il tuo compressore sarà in grado di tenere il passo con le richieste del tuo utensile pneumatico se c’è abbastanza pressione nel tuo tubo.

È probabile quindi, ma non sono davvero sicuro da quello che hai pubblicato, che il compressore possa fornire lo strumento ma se stai usando lo strumento pneumatico, non c’è abbastanza capacità d’aria per riempire il serbatoio allo stesso tempo?

È così?

Cosa succede se il compressore è appena acceso?

Sei sicuro che l’indicatore del serbatoio funzioni? Quali pressioni mostrano i due manometri; l’indicatore del serbatoio e l’indicatore del regolatore?

Il Compressore Montgomery Ward Non Genera Pressione Risoluzione Dei Problemi Del Compressore Montgomery Ward

Domanda

Il mio compressore è un modello Montgomery Wards 220v/1.5 hp 91 litri, con un motore Franklin Electric, un compressore a due cilindri e un serbatoio Kargard Industries. Il motore e il serbatoio hanno un codice data 1972. Compressore d’aria Montgomery Ward

Condizionatore d’aria Montgomery Wards marca 220v 1.5 HP 91 Litri

Sembra che il mio compressore abbia gli stessi sintomi di un poster precedente, non pressurizzerà il serbatoio al di sopra di ~40 PSI. Il compressore può essere acceso prima con il serbatoio vuoto. Sento i cilindri che aspirano aria. Ma quando la pressione aumenta, la valvola di aspirazione spinge indietro più aria. Per controllare le valvole, ho smontato le teste del mio compressore.

Sono solo valvole lamellari piatte e sembravano in buone condizioni, solo un po’ sporche. Ho pulito a fondo le porte, la testa e le valvole e ho sostituito tutte le guarnizioni con quelle nuove. Poi ho rimontato le parti. Tuttavia, questo non ha risolto il problema. Il filtro dell’aria non può essere cambiato o rimosso.

Bill, hai menzionato una valvola di ritegno installata nel serbatoio per risolvere il problema del poster precedente. Anche se il suo problema era una guarnizione della testata sembra che il mio non lo sia. Vorrei saperne di più sulla valvola di ritegno. Come lo trovo, qual è il suo scopo e dove lo si può trovare? Apprezziamo il tuo aiuto. -Giacomo

Risposta

Ciao Giacomo. Grazie per aver visitato, scritto e incluso una foto. A volte rende molto più facile rispondere alla domanda. Guarda la foto per vedere dove la testa del pistone della compagnia aerea gira e scende verso il serbatoio sulla destra. Di solito, il dispositivo che collega quella linea aerea all’apertura del serbatoio è una valvola di ritegno. Il suo scopo è quello di trattenere l’aria nel serbatoio mentre il pistone lo comprime. Il serbatoio viene riempito con aria a pressione più elevata mentre scorre attraverso la valvola di ritegno e lungo la linea.

Se questa valvola di ritegno non è posizionata correttamente o è completamente guasta, l’aria non può rimanere nel serbatoio. Questo potrebbe essere un problema per il tuo compressore. È meglio svuotare il serbatoio e scollegare il compressore prima di iniziare a smontare i raccordi. Quindi, esaminare la valvola di ritegno. Dovrebbe sigillare l’aria in una direzione. Se necessario, rimontare l’unità e verificare se fa differenza.

Risposta

Scusate l’interruzione, ma c’erano molti poster che chiedevano informazioni sulla pompa Wards. Mi sembra una pompa Champion e le parti sono ancora disponibili per quelle. Sono stati utilizzati da numerosi marchi, tra cui Speed Aire. Controlla con Grainger o Champion penso che troverai le parti. Segno

Il Compressore Emglo Non Genera Pressione Risoluzione Dei Problemi Del Compressore D’aria Emglo

Domanda

Il mio Emglo Emglo k15a-8p non sembra funzionare a piena velocità ma si accende.

Aumenta la pressione lentamente, raggiungendo solo circa 80 psi. Penso che sia impostato come una corsa costante come quando è pieno d’aria, funziona ancora, ma succede qualcosa e funziona molto più silenzioso.

Il compressore ora funziona sempre in questo stato silenzioso. Qualche idea?

Risposta

Ho trovato un Emglo con il tuo numero di parte ed era lo stesso modello di Jenny. Questa Jenny mostrata sotto è uguale al tuo compressore?

Compressore d’aria Jenny K15a-8P

Le valvole di aspirazione sui compressori a funzionamento costante sono progettate per controllare la pressione. La valvola si apre quando la pressione nel serbatoio ha raggiunto la pressione di intercettazione. Ciò consente al compressore di funzionare quasi senza carico. Risparmia inoltre usura e riduce i costi energetici. In genere questo scenario funziona per compressori d’aria a combustibile liquido o per il tipo rotativo a vite/paletta rotante più grande.

Se il tuo compressore funziona solo a vuoto, è probabile che tu abbia un problema con il circuito di scarico.

Compressore D’aria Bambi Non Genera Pressione Risoluzione Dei Problemi Del Compressore D’aria Bambi

Domanda

Ho un compressore Bambi 75/250 che ha funzionato perfettamente per molti anni, l’ho prestato a un amico quando l’ha restituito, era disteso su un lato nella parte posteriore del suo camion, ha detto che funzionava bene.

Non fa pressione quando lo uso. Ho controllato le valvole di regolazione dell’aria, ma nulla potrebbe essere il problema appoggiato su un lato perché è pieno d’olio?

L’aiuto sarebbe molto apprezzato. I miei ringraziamenti, Mick P.

Risposta

Mick, questo non va bene. Credo che i compressori lubrificati ad olio siano progettati per funzionare in verticale.

La coppa dell’olio di qualsiasi compressore alla fine farà cadere il greggio dalla sospensione e affonderà sul fondo. A seconda del tempo di utilizzo del compressore, lo spessore e la quantità di greggio possono variare.

Funziona bene. Non fa aria. Per quanto tempo l’hai eseguito senza successo nella costruzione dell’aria?

Risposta

Doug di sdca vuole sapere da quanto tempo il compressore è rimasto in piedi da quando l’hai rimosso dal camion e prima che fosse avviato. Il problema potrebbe risolversi in tempo, forse. Sei sicuro che il rubinetto di scarico del serbatoio sia stato chiuso? è normale che sia in funzione?

Risposta

Mick, dopo essere stato seduto per un po’, dovrebbe iniziare a correre. Se il compressore non si avvia, puoi estrarre il tubo dal serbatoio alla pompa dalla parte superiore della testa del pistone. Avviare il compressore. C’è aria fuori?

È possibile che ci sia aria nel serbatoio. Sebbene sia improbabile, è possibile.

Probabilmente non troverai aria proveniente dalla testa della pompa. Se questo è il caso, temo che sia ora di rimuovere la parte superiore e dare un’occhiata. Le valvole possono essere intasate, ecc.

Cosa scopriresti se aprissi la pompa?

Il Compressore Emglo Non Genera Perdite D’aria In Pressione Dall’astina Di Livello

Domanda

L’astina di livello dell’AM78HC4V perde aria

Emglo AirMate AM78HC4V fuoriesce dai fori di bypass dell’astina di livello.

Il compressore può produrre solo 30 psi.

AM78HC4V ha perdite d’aria dall’astina di livello

Risposta

Bene, i sintomi indicano che il tuo Airmate ha alcuni problemi piuttosto necessari per la manutenzione.

La combinazione dell’aria che esce dal bypass del tubo di riempimento dell’olio e il fatto che il compressore non sta aumentando la pressione oltre il punto di 30 PSI si combinano per farmi pensare che questo compressore abbia delle guarnizioni del pistone gravemente usurate.

Certo, un riempimento eccessivo dell’olio potrebbe consentire a un po’ di olio di fuoriuscire dai fori di sfiato del tubo di riempimento mentre la coppa si ventila come dovrebbe, ma se senti o vedi l’evidenza di molta aria, allora è il momento di smontare la pompa e controllare le pareti del cilindro, i pistoni, e sostituire le guarnizioni dei pistoni, le valvole di aspirazione e pressione ed eventuali guarnizioni.

Sistema Di Alimentazione UST Modello 110C Non Genera Pressione Oltre 50 PSI Risoluzione Dei Problemi Del Sistema Di Alimentazione UST

Domanda

Ciao,

Sistema di alimentazione UST Modello 1110c. Funzionava un paio di settimane fa e ha aumentato la pressione a 100 psi. Oggi sarebbero solo 40 psi.

Compressore Ust Power System (foto:

Ho smontato la testata, pulito le valvole a farfalla e mi sono assicurato che fossero posizionate correttamente.

Un leggero aumento della pressione a 50 psi ma non di più.

I miei sospetti ora portano alle fasce elastiche. Gli anelli sarebbero il mio prossimo progetto se riuscissi a trovare le parti.

Ma cercare di trovare qualsiasi supporto online mi sfugge a questo punto.

Risposta

Brian, ho caricato una foto di un compressore UST Power System, anche se non riesco a trovare un’immagine del tuo modello specifico.

Se il tuo è simile a questo, allora ha un tubo di riempimento dell’olio e uno sfiato. Se le guarnizioni del pistone perdono a sufficienza da impedire al compressore di aumentare la pressione oltre i 40 PSI, dovresti essere in grado di sentire un bel flusso d’aria fuori dal tubo di riempimento dell’olio, poiché il tappo è ventilato.

Sospetto piuttosto che tu abbia una guarnizione che lasci andare a 40 PSI. Il fatto che tu abbia smontato e rimontato la pompa ha apportato una modifica. Forse hai serrato di più i bulloni, ma sei riuscito a trattenere la perdita della guarnizione, se è così, per altri 10 PSI.

Prova un sigillante per guarnizioni ad alta temperatura e vedi se questo fa la differenza, oppure crea una nuova guarnizione con materiale per guarnizioni ad alta temperatura.

Inoltre, svuotare il serbatoio, rimuovere, pulire e sostituire la valvola di ritegno del serbatoio.

Ha aiutato?

Domanda

Fattura,

Grazie per i tuoi rapidi commenti. Questo è davvero il modello esatto. (Per vedere quella foto, devi aver visitato il mio garage oggi.

Ieri sera ho tirato tutta la testa per ispezionare gli anelli e la superficie del cilindro. Ho fatto una piccola levigatura, lucidatura e rilucidatura della parete del cilindro. Gli anelli sembravano praticamente ancora nuovi, poiché questa unità ha forse un totale di 3 o 4 ore di autonomia. È stato restituito nel 2011. Ricontrollato le flapper, erano ancora pulite da prima e sembravano mangiare bene. Mentre ero lì ho anche lucidato entrambi i lati della piastra flapper.

Solo una nota che il serbatoio sta tenendo la pressione, che lascia fuori la valvola di ritegno. Ci vogliono circa cinque minuti per accumulare 50 psi, ma non è difficile. Dove prima ci sarebbero voluti 2 o tre minuti per arrivare a 100 psi.

Dopo aver letto la sezione Compressor Wont Build Pressure, che mi ha dato un paio di idee insieme ai tuoi commenti.

Controllo rapido Sì, c’è dell’aria che esce dall’apertura di aspirazione.

Stasera testerò la tua idea di sigillare le guarnizioni per determinare se provoca cambiamenti.

C’è anche un flusso d’aria fuori dalla vasca di riempimento dell’olio. Vieni a pensarci bene, puoi sentirlo e sembra essere più di quanto io possa ricordare.

Grazie ancora,

Brian Kerrigan

Risposta

Brian, sei il benvenuto. L’aria esce dall’aspirazione è un problema della valvola di aspirazione

Molta aria fuoriesce dallo sfiato del tappo di riempimento dell’olio, questo è un problema dell’anello del pistone o della guarnizione.

Domanda

Fattura,

Il problema principale che ho riscontrato è stata, a quanto pare, la guarnizione sul fondo della piastra del flapper. Mentre era in funzione, prima che si scaldasse, ho usato il vecchio metodo dell’acqua saponata. Era ovvio che l’aria usciva dalla guarnizione.

È stato in grado di sostituire sia la guarnizione della piastra superiore che quella inferiore. Funziona più velocemente che mai.

La valvola di ritegno ora è rotta. La valvola di ritegno su un compressore Powermate potrebbe essere la soluzione giusta.

Grazie, Bill

Risposta

Brian, sono così felice che tu sia stato in grado di ottenere aiuto con il tuo problema con il compressore.

Un’altra buona regola pratica credo sia che se smontate la pompa per accedere alle valvole, dovreste sostituire le guarnizioni quando la rimontate per assicurarvi che non facciano parte del problema.

Buon divertimento.

Compressore D’aria Makita Non Accumula Pressione Oltre I 60 PSI Risoluzione Dei Problemi Del Compressore D’aria Makita

Domanda

Ho un Makita MAC2400 di circa sei anni. Ha appena iniziato a funzionare senza interruzioni e la pressione nel serbatoio e la pressione del regolatore si fermano entrambe a 60 PSI.

Compressore d’aria Makita MAC2400

Posso svuotare il serbatoio in modo che non ci sia pressione e quando lo riaccendo è silenzioso e suona come normale, tuttavia funziona senza raggiungere la normale pressione di interruzione.

È un’idea orribile iniziare a sostituire le parti senza capire perché lo ha fatto.

Tutte le idee notevolmente sarebbero apprezzate!

Risposta

Bob, sembra che la pompa possa aumentare la pressione fino a un certo punto, in questo caso 60 PSI. Tuttavia, quando la pressione del serbatoio raggiunge quel livello, invece di immettere più aria nel serbatoio, c’è qualcosa che non va nella pompa.

Quel qualcosa, e questo problema è replicato nel tempo da quasi tutti i piccoli compressori alternativi, è che una guarnizione tra il lato di bassa e alta pressione delle valvole della pompa lascia andare a quella pressione. Ciò fa sì che l’aria cicla avanti e indietro, invece di essere inviata in un serbatoio.

Anche se il compressore funziona bene e sembra funzionare bene, non c’è ulteriore accumulo di aria.

Potresti prendere in considerazione l’acquisto di un kit di guarnizioni e valvole, nonché uno smontaggio della pompa per sostituire gli articoli.

Vi auguriamo tutto il meglio e vi terremo aggiornati.

Risoluzione Dei Problemi Di Un Compressore Che Non Genera Pressione

Domanda

Sembra non avere abbastanza pressione dalla pompa per pressurizzare il serbatoio.

Ho tirato la linea dal serbatoio alla pompa e ci ho messo il dito sopra. Si è fermato praticamente subito.

Gli anelli fanno male alla pompa o sono sparati?

Risposta

Salve persona anonima

È importante identificare la marca e il modello del compressore, poiché potrebbe essere comune a un problema con un compressore d’aria.

Vale la pena controllare la pressione tirando la linea dal serbatoio e osservando come viene prodotta. Ora hai praticamente isolato la mancanza di pressione dei compressori in quanto a monte di quel punto.

Vorrei anche tirare il filtro di aspirazione ed eseguire la stessa ispezione. Sta aspirando l’aria con forza o sbuffa anche l’aria? Se sbuffa, è probabile che la valvola di aspirazione sia guasta.

Se il pistone aspira aria e non viene pompato, ciò potrebbe indicare l’usura della fascia elastica del pistone del cilindro. Tuttavia, non otterresti molta aria dai tappi di riempimento dell’olio che sono ventilati.

Se ciò non accade e si ottiene una forte aspirazione all’aspirazione, i miei soldi sarebbero su una guarnizione interna della pompa soffiata che consente all’aria di fluire all’interno della pompa dall’alta pressione al basso, ma non nel serbatoio.

Quando apri la pompa, potresti anche avere una nuova piastra della valvola e un kit di guarnizioni, poiché entrambi, col tempo, usurano oggetti all’interno della pompa.

Risoluzione Dei Problemi Il Compressore Non Genera Pressione

Domanda

Il mio compressore funziona bene ma non aumenta la pressione mentre è in funzione, non ho idea di cosa ci sia che non va, ho bisogno di aiuto, grazie

Risposta

Ted, è sempre utile conoscere la marca/modello di un compressore d’aria per risolvere un problema con il compressore.

Se il compressore è acceso e non aumenta la pressione, potrebbe non funzionare correttamente.

La prima cosa che farei è rimuovere il filtro di aspirazione. Ciò elimina quella parte come fonte del problema e, allo stesso tempo, ti consente di sentire, mentre il compressore è in funzione, se l’aria viene aspirata nella porta di aspirazione.

È? Lascia un commento con le tue scoperte.

Risoluzione Dei Problemi Di Un Compressore D’aria Che Non Crea Pressione

Domanda

Perché il mio compressore pompa solo 14 kg di pressione?

Quando la pressione raggiunge i 14 kg. questo è tutto ciò che comprimerà.

L’aria inizia a fuoriuscire dai piccoli fori di sfiato sul tappo di riempimento dell’olio e dal filtro dell’aria di aspirazione. Potrebbe essere un problema con la valvola lamellare?

Grazie Tom F

Risposta

Tom, presumo che il compressore smetta di funzionare quando la pressione nel tuo serbatoio raggiunge i 30 PSI.

Stando così le cose, dai un’occhiata alla sezione della risoluzione dei problemi, la pagina sul motivo per cui i compressori d’aria funzionano ma non aumentano la pressione. Alcune cose lì da controllare.

Se vedi aria proveniente dal tappo del tubo di riempimento dell’olio e dall’aspirazione, è probabile che tu abbia bisogno di una nuova guarnizione del pistone, una nuova valvola e una guarnizione nuova di zecca.

Il Compressore Pro Source Non Aumenta La Pressione Risoluzione Dei Problemi Del Compressore D’aria Pro Source

Domanda

Big Lots Stores vende un compressore Pro Source da 2 HP con un serbatoio del carburante da 59 litri. È con me da 4 anni. Ha un bell’aspetto e lo uso solo per gonfiare le gomme e far esplodere il mio sistema di irrigazione ogni autunno.

Diagramma delle parti del compressore d’aria Pro Source 2hp

L’autunno scorso la pressione non aumenterà oltre i 25 psi e il motore continuerà a funzionare.

Ho spento il motore e ho ascoltato eventuali rumori di perdite d’aria. Non c’era sibilo, il manometro mostrava che la pressione si era mantenuta per più di 2 ore quindi non c’era una perdita. Ad essere onesti, il livello dell’olio è diventato troppo basso, quindi ho aggiunto l’olio per auto 10W30. Questo da solo potrebbe causare il problema?

Dopo aver letto molti dei post sul tuo sito web, ho deciso di controllare le valvole a lamelle.

Ho tolto la testa per trovare la piastra della valvola. Non ero a conoscenza di alcun materiale della guarnizione (ma la perdita dopo lo spegnimento era così lenta che non credo che ciò spiegherebbe la pressione non accumulata). Non mi aspettavo di vedere valvole lamellari. Mi aspettavo strisce flessibili che potessero sbattere sopra le porte. Sono rimasto deluso nel trovare dita molto rigide che non potevano chiudere le porte. ??? Sono solo limitatori? I flap si sono vaporizzati nel calore di far funzionare il motore con oli bassi / impropri, ecco perché non c’erano alette flessibili sui flap?

Ho l’impressione che i lembi siano di un calibro simile al materiale delle lattine di Coca-Cola.

La mia altra domanda è: come faccio a sapere se le valvole a lamelle si guastano o se non hanno una compressione del pistone sufficiente per la mia incapacità di aumentare la pressione?

Risposta

Dalla tua descrizione, suona come la/e valvola/e.

Potrebbero anche (in aggiunta) essere gli anelli.

L’hai fotografato mentre veniva demolito o l’hai fatto?

Stai dicendo che il diagramma è per una macchina HFT?

Risposta

Anche se hai un punteggio grave o un’altra indicazione, non mi preoccuperei troppo degli anelli, ancora.

Sembra più che le tue canne si siano disintegrate.

Se non l’hai già fatto, togli la cosa pesante e dovresti trovare dei pezzi sotto e forse nel cilindro.
Potrebbe essere necessario indovinare più o meno la forma originale, ma la maggior parte sono più o meno a forma di spessimetro (o dito).

Buona fortuna.

Risposta

Hai dimenticato la password?

Prima di usarlo ancora, togliere l’olio.

Domanda

L’ho smontato e controllato le ance è tutto integro.. non ho ottenuto molto sulla corsa di pressione quando ho messo il palmo della mano sul pistone. Devo scoprire dove si possono trovare gli anelli.

Ho anche dimenticato di dire che bruciava molto olio.

Risposta

Puoi chiamare il numero in un manuale se ne hai uno.

In caso contrario, prova a chiamare il numero 1-866-797-2738, sono passati alcuni anni, ma se sono ancora lì, potrebbero essere in grado di aiutarti.

Buona fortuna.

(Il numero è per le apparecchiature IMS e/o per il moderatore diretto di Sears Parts)

Il Compressore D’aria DeWalt Non Genera Pressione Risoluzione Dei Problemi Del Compressore D’aria DeWalt

Domanda

Il mio DeWalt 200psi d55146 si accenderà ma non creerà alcuna pressione dell’aria e il mio regolatore è bloccato e non si muove.

Compressore a cinghia Dewalt 55146

Non sembra essere in grado di aumentare la pressione dell’aria. Come posso risolverlo?

Risposta

Damien, sono due problemi diversi.

Anche se il regolatore è completamente affogato, il compressore dovrebbe pompare la pressione del serbatoio fino al normale arresto.

È importante assicurarsi di non creare aria nel serbatoio prima di affrontare il problema del regolatore.

Ci sono molte ragioni per cui un compressore d’aria può funzionare ma non aumentare la pressione. Ho scritto su di loro nelle pagine collegate dalla pagina Risoluzione dei problemi.

Se hai bisogno di assistenza con il regolatore dopo che questo problema è stato risolto, lascia un commento.

Il Compressore D’aria Makita MAC700 Non Creerà Una Pressione Superiore A 40 PSI Risoluzione Dei Problemi Del Compressore D’aria Makita

Domanda

Makita 700 4 anni funzionerà continuamente, ma produrrà solo 40 psi.

Makita Mac700

Uso leggero nel negozio di garage della Florida.

Ho appena ricevuto una chiodatrice per intelaiature per costruire una recinzione di 6,1 m e non avrebbe funzionato dopo pochi giorni dall’inizio del progetto.

Risposta

Bill, è una seccatura quando il compressore non si avvia correttamente.

C’è aria che fuoriesce dalla porta di aspirazione quando il compressore è in funzione?

Se ciò accade, è probabile che la valvola di aspirazione sia guasta. Ci sono un certo numero di piastre valvole per questo compressore, quindi potresti anche cambiarle tutte se ne stai cambiando una. La sostituzione della piastra della valvola dovrebbe aiutare a impedire all’aria di arretrare e migliorare l’accumulo di pressione. Se sostituisci la piastra della valvola, assicurati di sostituire anche le guarnizioni.

C’è aria proveniente dal tubo di riempimento dell’olio mentre il compressore è in funzione? Questo indica le guarnizioni del pistone, se presenti, e dovrai smontare la pompa per controllare le condizioni del pistone, delle guarnizioni e della parete del cilindro.

K., per favore fateci sapere se avete domande.

TA-25100VB Il Compressore Jobsmart Non Aumenterà La Pressione Oltre I 50 PSI. Risoluzione Dei Problemi

Domanda

TA-25100VB non aumenterà la pressione oltre i 50 PSI. Il motore suona quando si accende. Non ci sono perdite.

Compressore d’aria Jobsmart TA-25100 VB

Risposta

Questo accade proprio quando la pressione inizia a diminuire.

Quindi, sebbene non ci siano perdite esterne, probabilmente ne hai una interna.

Se non esce aria dal tappo di riempimento/sfiato dell’olio, probabilmente gli anelli sono a posto.

Questo lascia le valvole. Assicurarsi che i bulloni della testa siano serrati. Se sono a posto, probabilmente dovrai rimuovere la testa. Potrebbero esserci una o più valvole flapper danneggiate. O forse solo una cattiva guarnizione che dà a 50 psi. In ogni caso, sostituisci ciò che è rotto (dovrai sostituire almeno la guarnizione) e dovresti farlo riparare.

Buona fortuna.

Domanda

Sono stato in grado di rintracciare la mia perdita d’aria fino all’aletta rotta.

Hai per caso un codice sia per la guarnizione che per il flapper a forma di boomerang?

Risposta

È possibile ottenere il manuale da TSC. C’è un elenco delle parti, ma non so cosa, se non altro, sia effettivamente disponibile.

Buona fortuna.

Il Compressore Ingersoll-Rand Non Genera Pressione Risoluzione Dei Problemi Con Il Compressore D’aria Ingersoll-Rand

Domanda

Il mio IR non creerà pressione ed è nuovo di zecca? È nuovo di zecca e non creerà alcuna pressione.

Mi hanno inviato un kit di valvole e guarnizioni 23191877 ma senza indicazioni o specifiche per la coppia (ortografia?)

Hai notato che ci sono due valvole nel libro? wtf?

Risposta

È strano, ma non raro, che un compressore d’aria non riesca a creare pressione.

So poco del tuo compressore d’aria dal tuo post poiché non hai identificato il modello, quindi non posso fare alcuna ricerca su di esso.

Dovresti assicurarti che l’olio sia lubrificato prima di portarlo a casa.

I compressori sono, come ormai ben sai, rumorosi. È difficile sentire una perdita d’aria da un raccordo o dallo scarico del serbatoio su un compressore in funzione. Assicurarsi che lo scarico del serbatoio sia chiuso. Alcuni compressori ti chiederanno di lasciare aperto lo scarico del serbatoio per un po’ di tempo per far entrare il compressore. Se il tuo lo ha chiesto, hai chiuso lo scarico?

Controllare l’aspirazione nel filtro estraendolo. Ci dovrebbe essere.

È importante rimuoverlo con attenzione se necessario.

Come hai visto di nuovo, molti compressori a basso costo per il mercato di massa non hanno il supporto del Nord America e vengono semplicemente usati e poi buttati via.

Compressore D’aria Bambi Non Genera Pressione Risoluzione Dei Problemi Del Compressore D’aria Bambi

Domanda

Questo Bambi funziona da oltre 20 anni ma ha smesso di creare pressione

Tutti i suggerimenti sono ben accetti.

Nuovo compressore d’aria modello Bambi 75-250

Risposta

Funziona ancora ma non crea pressione? Il suono è diverso? La valvola di scarico del serbatoio è chiusa dopo che il serbatoio è stato svuotato l’ultima volta?

Puoi anche lasciare un commento con maggiori informazioni e visitare la sezione relativa alla risoluzione dei problemi del compressore su questo sito Web. Segui i collegamenti alle pagine che parlano del motivo per cui i compressori d’aria funzionano ma non creano pressione ed esegui alcuni dei controlli rudimentali qui annotati, per favore.

Cosa hai scoperto o cosa non hai trovato? Dobbiamo sapere cosa hai trovato.

Risposta

È ovvio, ma hai una perdita d’aria da qualche parte? Le perdite d’aria smetteranno di accumularsi.

Queste pompe ermetiche hanno una potenza molto bassa, quindi le perdite d’aria sono un NO! NO!

Controllare l’aspirazione appoggiando il dito sugli ingressi. Se non c’è aspirazione, gli anelli/valvole si sono guastati, quindi buttalo via! !

OGNI VOLTA che acquisti un compressore d’aria, controlla l’utilizzo dell’aria sullo strumento che stai per funzionare, la regola pratica è aggiungere un terzo a quella cifra e questa è la dimensione del compressore di cui hai bisogno.

ESEMPIO: ATTREZZO AD ARIA 40lpm. HAI BISOGNO DI UN COMPRESSORE AC 60lpm. Se si abbassa e il compressore non si spegne, non si usura, può passare l’olio nel serbatoio dell’aria e si grippa.

Il Compressore D’aria Non Genera Pressione Risoluzione Dei Problemi Del Compressore D’aria

Domanda

Ho un diesel Yanmar con un serbatoio rand Ingersoll e un compressore montato su un rimorchio per il trasporto.

La squadra lavora bene insieme fino a quando non fa davvero caldo.

A quel punto, il motore rimane al minimo e suona come se dovesse spegnersi da un momento all’altro.

Sono un meccanico aeronautico. Non so molto sui compressori d’aria, a parte come collegare un utensile pneumatico a uno.

C’è un attuatore proveniente dalla valvola di sfiato montata sul serbatoio. L’attuatore è collegato al controllo del carburante sul motore (si trova accanto al motore su questo rimorchio).

Funziona per circa 10-15 minuti, quindi inizia a riscaldarsi e scende a 70 psi. (normalmente 140-150 facilmente). Questo richiede un’eternità.

Non ho idea di quali modelli siano questi serbatoi e compressori in questo momento.

Hai qualche indizio sulla causa?

Qualsiasi aiuto sarà gradito.

L’unico problema è che attualmente sono in Iraq da civile e ci sono pochissimi negozi di ferramenta.

Bottaio

Motore diesel Yanmar questo su base Quincy

Risposta

Ciao Cooper, è molto bello che tu visiti il mio sito dall’Iraq.

Cercare di diagnosticare da lontano un problema del compressore sarebbe già abbastanza difficile per un meccanico di compressori, ed è ancora più difficile per me dato che non sono un meccanico.

Qual è l’ultima? Qual è la temperatura dell’aria, del compressore e del motore diesel?

Il tuo sistema sembra utilizzare uno spurgo di pressione dal PRV per controllare il funzionamento dei motori diesel. In altre parole, un controller acceleratore/scarico standard.

Quando la pressione nel serbatoio diminuisce, l’attuatore si sposta di una direzione. Questo apre l’acceleratore per consentire la generazione di più diesel. Quindi, all’aumentare della pressione dell’aria compressa nel serbatoio, ciò sposta nuovamente l’attuatore, riducendo la velocità del motore. Sto indovinando.

Sembra che il motore non sia in grado di azionare il meccanismo dell’acceleratore quando diventa troppo caldo.

Questo mi indicherebbe che pensa che ci sia più pressione di quella che c’è e non farà salire di giri il motore.

Se accade solo quando (qualunque cosa sia) diventa troppo caldo, allora il calore deve influenzare il meccanismo di accelerazione per impedirne il corretto funzionamento.

Questo è quello che posso contribuire. Mi dispiace non poter essere di alcun aiuto.

Ci sono altri visitatori che hanno idee per Cooper?

Il modulo può essere utilizzato per porre domande sull’incapacità del compressore di aumentare la pressione.

Si prega di fornire quante più informazioni possibili sul compressore. Si prega di fornire quante più informazioni possibili sul compressore. Questo ci permetterà di aiutarti a risolvere questo problema.

Si prega di lasciare un commento con tutti i suggerimenti che si hanno per risolvere il problema del compressore che qualcuno ha pubblicato su questa pagina.