Il tuo rumore di macinazione Silverado all’avvio è una raccolta complessa di parti mobili. È un’orchestra orchestrale di suoni e sviluppo. Dal tuono del motore quando lo avvii al suono che fanno i tuoi dispositivi di arresto antigelo, ti rendi conto di quali rumori sono tipici del tuo Silverado e quali suoni sono strani. Strani rumori dei tuoi Silverados che ti fanno sapere che qualcosa non va e deve essere preso in considerazione.
Se senti uno strano suono stridente provenire da sotto il tuo Silverado, saprai che è una grande opportunità per concentrarti. I rumori di smerigliatura sono legati a parti rotanti e strutture girevoli.
Qualsiasi reclamo o struttura che gira può causare macinazione. Supponendo che il tuo Silverado emetta rumori stridenti, non esitare a vederlo. È importante rimuovere Silverado prima che diventi un problema più grande.
Se si sente un suono stridente quando si gira la chiave o si preme il pulsante di avvio, è probabile che sia necessario sostituire il motorino di avviamento. Un cattivo avviamento può anche capovolgere il motore. Ad esempio, potrebbero essere necessari alcuni giri per far accendere il motorino di avviamento, girare il motore e farlo iniziare, ma il Silverado inizierà.
Questo potrebbe portare alla falsa convinzione che vada bene e che l’auto continuerà a partire. Non è questa la situazione. Un antipasto che le fatiche sono quasi una delusione totale e dovresti sostituirlo.
Silverado Lavoro Di Avviamento
È affascinante imparare come funziona uno starter Silverado. Un motorino di avviamento è un motore elettrico che aspira con il volano per far girare l’asta di comando del motore e farlo funzionare. L’invenzione di un motorino di avviamento elettrico non era ancora possibile. I conducenti erano soliti girare manualmente l’asta di guida con una chiave per avviare il Silverado.
È come tirare la linea di avviamento di un motore del tosaerba alimentato a gas o un motore staccabile per avviarlo. Per girare il volano, il motorino di avviamento ha una piccola cosa che si aggancia alla corona dentata del volano. L’ingranaggio di avviamento di un azionamento Bendix è azionato da un solenoide elettrico. Aspira con l’anello e poi si separa rapidamente quando il motore gira.
Denti rotti, pignoni obliqui o rotti o un solenoide indifeso possono causare un guasto in questo quadro. Questo crea un rumore stridente quando si preme il pulsante di avviamento. Se l’impugnatura non viene utilizzata correttamente, può sembrare simile alla macinatura delle ruote dentate nelle trasmissioni manuali.
Mentre la diagnosi del problema del rumore di macinazione all’avvio di Silverado è confusa, la manutenzione non è complicata. Il motorino di avviamento può essere sostituito nella maggior parte dei casi.
Sebbene sia ipoteticamente concepibile riparare l’unità Bendix, introdurre un’altra cosa e sostituire il solenoide per una soluzione duratura, soppiantare l’intera unità di avviamento è la cosa migliore da fare. Fortunatamente, la sostituzione di un antipasto è un metodo tipico che non è immensamente costoso.
Supponendo che ci sia un danno alla corona dentata sul volano del veicolo, nonostante, la notizia non è così grande. Questa può essere una situazione frustrante e difficile, poiché spesso comporta la rimozione del volano.
Istruzioni Per Diagnosticare Un Problema Di Silverados
I tecnici analizzano un problema semplicemente prestando attenzione al rumore. Il modo ideale è guardare le condizioni di Silverados quando si mormora nel primo secondo e nel terzo ingranaggio. Per distinguere il motivo del problema dall’inizio, vuoi percepire la fonte. Puoi anche misurare la sorgente girando la testa e ascoltando il suono.
Probabili Cause Del Rumore Di Macinazione All’avvio Di Silverado
Gli specialisti possono analizzare un problema semplicemente prestando attenzione al rumore. Il modo ideale è guardare le condizioni di Silverados quando si mormora nel primo secondo e nel terzo ingranaggio. Per distinguere il motivo del problema dall’inizio, vuoi percepire la fonte. Quando ti giri e senti il suono, controlla se proviene da dietro o da davanti.
Ogni modello Silverado è unico e abbiamo dovuto consultare alcuni specialisti sulle cause del rumore stridente. Ogni modello Silverado è unico, il che rende difficile individuare la causa esatta. Tuttavia, ecco la carrellata delle prime tre probabilmente basi per i rumori stridenti.
Cuscinetti Ruota Deboli
Supponendo che tu stia guidando il tuo Silverado e fa rumore quando si gira, appare la macinazione. La direzione indifesa della ruota può essere il motivo per cui si comporta come un cuscino tra un perno e la ruota. Impediscono l’attrito tra le parti mobili.
La direzione esausta della ruota alla fine porta all’erosione, che fa sì che il Silverado emetta un suono stridente mentre gira. Un rumore simile continua quando Silverado accelera. In questo modo, il piano di uscita per fermare il rumore è fondamentale cambiare l’orientamento.
Problemi Relativi Al Giunto CV
È vero che i problemi nel giunto CV potrebbero causare il rumore di macinazione durante la svolta. Il giunto omocinetico è un pezzo dell’albero di trasmissione, che è fondamentale durante la rotazione. Puoi avere un problema maggiore o minore con il giunto CV, ma tutto ciò che devi fare è guardare il perno e trovare il problema.
Problema Nei Freni
Un’altra fonte significativa del rumore insolito può essere un problema con la raccolta dei freni. Le domande essenziali da porsi sono: la protezione del freno è gratuita? Ci sono pinze dei freni e cuscinetti dei freni rotti? Oppure c’è un disallineamento del rotore?
Il modo migliore per visualizzare l’intero meccanismo di rallentamento è farlo da una prospettiva olistica. Qualsiasi rumore proveniente da qualsiasi parte è uno sfregamento che provoca la rottura di Silverados. È importante risolvere il problema il prima possibile.
Soluzioni Per Il Rumore Di Macinazione All’avvio
La Tecnica Per Prevenire Il Rumore Alla Fonte
La tecnica per prevenire il rumore alla fonte è la risposta immediata per Silverado Grinding Noise all’avvio. Consiste nel separarlo prima di entrare nella loggia e nel diminuire il ripetersi di oscillazioni. Un’eccellente protezione alla fonte dovrebbe essere la tecnica migliore.
Sfortunatamente, è sempre al di là del regno delle possibilità. Le gomme possono essere scomode su strade irregolari. Pertanto, i vari pneumatici avranno livelli di rumorosità diversi. In questo modo, un Silverado simile, ma la gomma è più forte della gomma. Quasi tutti i produttori di pneumatici fanno rumore con i loro pneumatici.
Materiali Insonorizzanti
Questa tecnica è altrimenti chiamata isolamento acustico e viene eseguita principalmente su parti metalliche. Usa questa strategia per evitare che il Silverado emetta un rumore stridente quando gira. Il rumore può essere evitato utilizzando l’elastico tra il telaio di sospensione e il corpo.
Inoltre, la plastica tra le parti metalliche fa una forte diminuzione durante il lavoro. Gli amministratori usano regolarmente questa tecnica per far oscillare il motore senza entrare nella loggia. L’aggiunta di salviette all’albero di metallo aumenta la resistenza sottostante e impedisce al materiale di vibrare.
Collegare il mama tiz, o il pannello fonoisolante adattabile all’interno, indebolisce la piastra metallica del corpo. Gli ingegneri Ford hanno un gran numero di altoparlanti sottostanti per semplificare l’insonorizzazione.
Per prima cosa alzano il volume a diversi livelli. Successivamente, uno scanner laser determina quale posizione vibra di più quando il pneumatico vibra. L’area avrà quindi bisogno di materiale di protezione acustica.
La protezione del suono è essenziale. Tuttavia, con l’aumento del peso del veicolo, aumentava anche il consumo di carburante. Questi sono i motivi per cui la quantità di carburante da aggiungere deve essere attentamente calcolata per soddisfare i requisiti.
Cambia La Ricorrenza Negativa
La recidiva negativa è il terzo metodo utilizzato dai trasportatori, in particolare gli armadi. Le orecchie umane spesso non sentono suoni eccessivamente alti o eccessivamente bassi. Quindi, la ricorrenza negativa di questi due può far sì che i viaggiatori non sentano nulla. Questa strategia consiste nell’aumentare la durezza o diminuire il peso dell’hardware. A quel punto, la frequenza dell’oscillazione può essere interrotta.
Conclusione
Qual è il rumore di macinazione di Silverado all’avvio ? Se senti macinare, potrebbe essere un problema con il tuo motorino di avviamento. Le cause includono il mancato fissaggio del motorino di avviamento con la corona dentata sul volano, denti dell’ingranaggio assenti o danneggiati o un solenoide difettoso. Soppiantare l’antipasto è più spesso la giusta disposizione. Se c’è un danno alla corona dentata sul volano, la corona deve essere sostituita.
Domande Frequenti
L’olio Basso Può Causare Rumore Di Macinazione?
L’olio ingrassa le molte parti meccaniche che coinvolgono il tuo motore e quando il tuo motore è a corto di olio, le parti grattano l’una contro l’altra, producendo un moderno rumore stridente. È l’occasione perfetta per cambiare l’olio.
Cosa Succede Se Non Cambi L’olio Abbastanza Frequentemente?
Se trascorri troppo tempo senza cambiare l’olio, può causare danni al tuo veicolo. Quando l’olio motore diventa fangoso, non assorbe più calore dal motore. Il motore può surriscaldarsi, provocando la fusione o il kaput. Nella remota possibilità che il calore non faccia saltare la guarnizione, torcerà le parti del tuo motore.
Posso Aggiungere Olio O Carburante Alla Mia Auto?
Sì, puoi aggiungere olio fresco a olio vecchio. Non è possibile sostituire l’olio motore aggiungendo altro olio. Il vecchio olio può contenere limatura di metallo e acidi. Il solo esaurimento della padella dell’olio e del canale ripristinerà la struttura dell’olio. Olio e medium vengono cambiati regolarmente ogni 10 mila miglia.