8 Possibili Sintomi Di Un Basso Freon In Auto
AC Che Soffia Aria Calda
Uno dei sintomi più evidenti che alti livelli di Freon non sono sufficienti nel condizionatore d’aria della tua auto è se stai sperimentando aria calda o a temperatura ambiente che esce da sotto le sue prese d’aria. I sistemi di condizionamento dell’aria funzionano facendo circolare il refrigerante attraverso di essi per produrre un flusso d’aria fredda a velocità inferiori per un raffreddamento più efficace.
Questo gas può essere consumato nel tempo e non è più disponibile. Il sistema diventa quindi inefficiente, sprecando energia sotto forma di calore. Due indicatori che possono aiutarti a capire se il livello di Freon del tuo veicolo è basso sono l’aria calda proveniente dalle prese d’aria e una spia del motore di controllo.
La Frizione AC Non Si Innesta
Potresti aver bisogno di refrigerante se senti il suono familiare della frizione dell’aria condizionata che tintinna quando la accendi in estate. Ma non preoccuparti! Ciò significa che la macchina ha abbastanza propano o gas per svolgere correttamente il suo compito, purché non stia esaurendo i livelli.
È sempre importante controllare il livello del fluido del condizionatore d’aria. Sembra che tu non abbia sentito il clic quando il freon è circolato, il che indica che non c’era abbastanza refrigerante in circolazione e si tradurrà in un sistema inefficiente con componenti rotti come bobine o sigillante.
Perdite Di Refrigerante Visibili
Uno dei segni più comuni che il tuo sistema A/C necessita di manutenzione sono le perdite visibili. Se noti una piccola quantità di sostanza grassa sottile proveniente da qualsiasi punto del tuo veicolo o nelle vicinanze, potrebbero esserci bassi livelli di Freon che causano questo problema di perdite. Per riparare queste aree per sempre può essere fatto da tecnici certificati di un’officina di riparazione auto con esperienza nell’utilizzo di refrigeranti di alta qualità come l’R-134a!
Perdita Di Refrigerante Durante La Guida
Durante la guida, potresti notare che la temperatura scende rapidamente dalle prese d’aria della tua auto. Questa potrebbe essere un’indicazione che c’è una perdita in uno dei componenti. Può anche essere causato dalla pressione del Freon che fuoriesce attraverso guarnizioni o tubi flessibili o raccordi dotati di sistemi di iniezione d’aria per aumentare il volume ad alta quota.
Dove è più urgente a causa delle pressioni atmosferiche più elevate che causano una minore disponibilità di ossigeno per unità di volume vicino al livello del suolo, il che provoca un clima più caldo in generale ma lascia anche le auto senza fluidi refrigeranti come i freon incapaci di fornire anche prestazioni di raffreddamento adeguate.
Poiché questi sono ingredienti essenziali utilizzati durante i processi di produzione insieme ad altri prodotti chimici come olio minerale e oli sintetici. La causa potrebbe essere anche una guarnizione rotta in un condensatore dell’evaporatore. Ciò potrebbe essere dovuto a una mancanza di lubrificazione oa un compressore difettoso, come uno con bassi livelli di olio.
Letture Di Basso Calibro
Quando si tratta del tuo sistema di aria condizionata, ci sono molte cose diverse che potresti desiderare o aver bisogno per far funzionare correttamente l’unità. Una cosa è importante, però, sapere quanta pressione ha ciascuna porta in modo che possano essere utilizzate e corrette quando necessario!
Due tipi speciali di manometri aiutano in questo compito: un manometro a collettore si inserisce in porte laterali alte che misurano pressioni da 1,5 bar (il numero più alto significa maggiore); mentre il lato basso si collega tramite un raccordo a sgancio rapido su un’estremità a 10 psi (0,6 bar) fino a 2 bar 4 bs (+4). È fondamentale poter controllare le letture del manometro per preservare l’integrità dei sistemi di refrigerazione.
La pressione del lato basso dovrebbe essere 25-35 psi e non 80-105 come quella che abbiamo visto con il nostro indicatore del lato alto, che era vicino a zero con i refrigeranti totali inferiori, indica una possibile perdita in questo componente vitale! Questi numeri potrebbero non corrispondere. Agisci subito per prevenire ulteriori danni, come un incidente o peggio.
Frizione Non Innestata
Dovresti sentire un clic quando accendi l’aria condizionata della tua auto. Questa è la frizione che si innesta e fa pressurizzare il compressore con il gas Freon che ci dice che sta raggiungendo livelli sufficienti per far funzionare questo processo! In caso contrario, è probabile che qualcosa sia andato storto, il che può causare seri problemi in termini di sicurezza oltre che di efficienza.
Quindi, tieni d’occhio la prossima volta che fuori fa caldo senza dimenticare quei fluidi essenziali come l’olio Gli intervalli di cambio potrebbero sembrare scoraggianti, ma non hanno nemmeno aspettative troppo alte da se stessi poiché sono anche usati per misurare cose come la pressione dei pneumatici e la viscosità dell’olio.
Mirino Mobile Liquido Poco Chiaro
Esistono diversi modi per controllare i livelli di refrigerante della tua auto. Può essere ispezionato visivamente utilizzando una spia o un misuratore ottico. Questo ti permetterà di vedere se il lato liquido della tua auto è libero.
Ghiaccio Sul Compressore
La presenza del ghiaccio dei compressori in una giornata calda ha molte implicazioni diverse. Se noti che il tuo compressore è coperto da una pellicola ghiacciata, ciò potrebbe essere dovuto al fatto che ci sono bassi livelli di freon all’interno e l’umidità che ne prende il posto!
Ciò può causare alcuni seri problemi ai proprietari di auto che potrebbero non averlo ancora realizzato, come la riduzione della capacità di raffreddamento nella propria cabina mentre percorrono le autostrade a 129 km/h (50 km/h).
Come Aggiungere Il Freon All’AC Dell’auto?
Segui tutti questi passaggi per sapere come aggiungere freon all’auto AC?
Ingressi Al Circuito
La localizzazione degli ingressi del circuito è il primo passo per riparare una perdita d’acqua. Di solito, ci sono due tubi. L’alta e la bassa pressione possono essere trovate su entrambi i lati di queste prese, con un modo più semplice se hai accesso o permesso dal tuo padrone di casa affinché facciano luce attraverso il muro.
Dove vedranno qualcosa che assomiglia a questo: assottigliarsi verso il suo centro e poi addensarsi di nuovo su entrambe le estremità prima di assottigliarsi nel nulla, potrebbero essere necessari alcuni tentativi ed errori prima che qualcuno trovi esattamente che tipo di segno appartiene lì!
Collega La Macchina Al Circuito
Collega i tubi alla porta di bassa pressione del regolatore, quindi collegali tutti in ordine. Prima di collegare qualsiasi connessione, assicurarsi che siano serrate. Altrimenti, potresti avere una perdita d’aria che potrebbe aumentare la pressione nel tuo sistema.
Condotti Aperti
Ora che la connessione è sicura, è tempo di aprire quei tubi. Uno di loro dovrebbe essere aperto alla volta e non entrambi collegati contemporaneamente, nel caso qualcosa perda o si rompa!
Potrebbe essere necessario un po’ di lavoro prima che tu possa far fluire abbastanza aria per questo passaggio, ma continua a provare perché ci sono pochissime cose più terrificanti che guardare il tuo fidato obice prendere fuoco proprio davanti ai nostri occhi.
Non si tratta di ottenere tanto deflusso da ciascuno, ovviamente; se erano pieni, buona fortuna con la disconnessione. Invece, assicurati una pressione sufficiente in modo che il gas non fuoriesca e causi pericolo di incendio.
Vuoto E Recupero Del Gas
Dopo aver completato la procedura di autopulizia, è indispensabile recuperare l’eventuale gas accumulato. Questo è il primo passo per rimuovere eventuali residui dal tuo dispositivo. Successivamente, dovrai aprire sia le porte ad alta che a bassa pressione. Dopodiché, è il momento di aspirare!
Controllare La Pressione
Prima di effettuare la ricarica è opportuno verificare che tutti i manometri siano a -1 bar. È necessario controllare che tutti i manometri siano a -1 bar prima di ricominciare il processo.
Ciò renderà difficile per noi tecnici se non sappiamo dove esattamente su un articolo o una macchina si verificano queste perdite perché sono troppo piccole per noi per pensare di trovarle semplicemente guardandoci intorno con gli occhi (e sicuramente non con il naso).
Ricaricare
Quando il serbatoio del gas è pieno, premi il pulsante rosso per iniziare a ricaricarlo. Un’etichetta indicante mostrerà la quantità di benzina necessaria per un veicolo di dimensioni medie. Questo potrebbe non essere accurato perché molti fattori, come altezza e larghezza, possono influenzare il calcolo.
Verificare Che L’AC Sia In Esecuzione
Dopo aver completato la carica del sistema, assicurarsi di chiudere tutte le valvole. Mentre il sistema si raffredda, bloccare i canali dell’acqua. Puoi rilevarlo con una bolletta elettrica. Quando non c’è calore proveniente dalle bocchette del pavimento o dalle prese d’aria durante le ore di raffreddamento, è finita!
Conclusione
Potresti avere un condizionatore d’aria che perde se la tua auto mostra uno di questi sintomi. È meglio farlo controllare da un professionista dell’aria condizionata il prima possibile: più a lungo continuano le perdite di freon, più danni verranno fatti e le riparazioni potrebbero costare molto di più che se fossero risolte immediatamente. Segni e sintomi di Freon basso in auto .
Domande Frequenti
È Sicuro Far Funzionare L’AC Con Un Basso Freon?
Il sistema AC della tua auto ha un ruolo importante nel mantenerti fresco. Ma se non funziona correttamente o viene eliminato dalla perdita di Freon, tutte le scommesse sono annullate! Ciò può causare seri danni, comprese riparazioni importanti ed eventualmente guasti completi sia dei compressori che delle linee del refrigerante.
Il Freon è Infiammabile?
Nonostante la natura tossica del Freon, può essere utilizzato in molti modi. Quando ne aggiungi di più al dispositivo di contatto della tua auto, indossa occhiali di sicurezza ed evita l’esposizione della pelle a tutti i costi!
Quanto Freon Dovrei Aggiungere Al Sistema AC?
Per scoprire quanto Freon può assorbire la tua auto, consulta il manuale del proprietario o guarda sotto il cofano.
