Ford Ranger è un camioncino di medie dimensioni che è conveniente. Le persone che desiderano l’utilità e le capacità di un autocarro, ma non hanno necessariamente bisogno del costo, delle dimensioni o delle capacità di un autocarro di dimensioni standard, troveranno un autocarro di medie dimensioni un’ottima scelta.
I Ford Ranger di prima generazione realizzati tra il 2004 e il 2012 utilizzano uno schema dei bulloni di 54,5 (5114,3 mm) e hanno un foro centrale di 7 cm (70,6 mm). I Rangers hanno 5 dadi ad alette con filettatura M12x1,25 e devono essere serrati a 30,3 m.lbs. I Ford Ranger di seconda generazione realizzati tra il 2013 e oggi utilizzano un modello di alette di 65,5 (6139,7 mm) e hanno un foro centrale di 9 cm (93,1 mm). Questa generazione Ranger utilizza 6 dadi ad alette con una filettatura di M12 x 1,5. Le specifiche di coppia per il Ranger di seconda generazione sono le stesse a 30,3 m libbre.
Le informazioni di cui sopra, sebbene molto utili, non ti dicono esattamente tutto ciò che potresti aver bisogno di sapere. Puoi trovare maggiori informazioni sul modello delle alette del Ford Ranger. Ci siamo presi il tempo per spiegare più dettagliatamente lo schema delle alette per ogni generazione di seguito. Forniremo anche alcuni collegamenti ai dadi esatti che puoi utilizzare per il Ford Ranger. Descriveremo quindi in dettaglio le dimensioni del cerchio e degli pneumatici per ciascun assetto e la configurazione del motore.
Modello Di Capocorda Ford Ranger
Anche se è piccolo, il Ford Ranger è ancora abbastanza il camioncino capace. I più recenti possono trainare fino a 1.588 kg, il che è piuttosto impressionante per un camion di quelle dimensioni. I Ford Ranger si sono dimostrati affidabili nel corso degli anni. Non hanno un track record incontaminato, ma non sono Ford Taurus, questo è certo.
Come con qualsiasi veicolo, arriverà il momento in cui dovrai conoscere il modello delle alette Ford Ranger. Quindi, siamo andati avanti e abbiamo inserito tutte le informazioni importanti in una tabella di facile utilizzo per te di seguito.
Guida Al Montaggio Delle Ruote Ford Ranger
Se hai intenzione di eseguire qualsiasi lavoro su pneumatici o ruote sul tuo camion, allora avrai bisogno di sapere più del semplice modello di alette Ford Ranger. Cose come il diametro del foro centrale, la coppia di serraggio e la dimensione della filettatura sono fattori cruciali e possono variare da modello a modello.
Ci sono vari livelli di allestimento di questo camion, quindi è importante conoscere l’esatto schema delle alette Ford Ranger di cui hai bisogno per il tuo camion. Bene, ci sono buone notizie! Anche se ci sono vari livelli di allestimento all’interno di una generazione Ford Ranger, il modello di alette, il numero di alette utilizzate e le sue specifiche di coppia non cambiano entro una generazione.
Questo rende sicuramente le cose un po’ più facili da tenere al passo. Hai ancora bisogno di tenere traccia di piccoli dettagli. Quindi, ecco un altro pratico tavolo per rendere la vita un po’ più facile ai nostri lettori.
1991 2003
I Ford Ranger prodotti tra il 1991 e il 2003 hanno un design del bullone da 511 cm e un alesaggio centrale di 70,6 mm, indipendentemente dall’opzione del motore. Questa generazione di Ranger utilizza pneumatici di dimensioni 235/75R15 e cerchi di 7Jx15 ET12.
2004 2012
I Ford Ranger con motori 2.3L 4 cilindri o 3.0L V6 utilizzano pneumatici 225/70R15 e 6Jx15ET12.
I Ford Ranger con il motore 4.0 V6 utilizzano pneumatici 245/75R16 e 7Jx16 ET12.
2013 2022
I Ford Rangers con il motore 2.3L EcoBoost 4 cilindri utilizzeranno pneumatici di dimensioni 255/70R16, LT265/65R17 o 7Jx16 ET55 e dimensioni del cerchio comprese tra 7Jx17 ET55 o 7.75Jx17 ET55.
Cosa Significa La Misura Del Pneumatico?
Il primo numero è la larghezza del pneumatico in millimetri. Quindi, uno pneumatico P215/65 R15 ha una larghezza di 215 millimetri. Il rapporto tra fianco e larghezza è il secondo numero. Ciò significa che un pneumatico P215/65 R15 ha un’altezza del fianco di 140 mm (215 * 0,65). La lettera indica una lettera sulle prestazioni degli pneumatici. R è più o meno standard, mentre i pneumatici con classificazione Y o Z hanno prestazioni ultra elevate.
Il diametro interno del pneumatico in pollici è la cifra finale e più nota. Uno pneumatico P215/65 R15 avrebbe un diametro di 38 cm.
Dopo averlo appreso, potresti sospettare che un determinato cerchio possa richiedere più di un solo tipo di pneumatico. Hai ragione! Un cerchio può accettare uno pneumatico con una larghezza diversa rispetto al pneumatico originale. Il rapporto del fianco è una considerazione più importante. Questa cifra può variare notevolmente e funzionare ancora con qualsiasi dato cerchione.
Serrare Correttamente I Bulloni
I Ford Rangers utilizzano 5 o 6 dadi ad alette. Questi dadi devono essere fissati secondo uno schema specifico per garantire che la ruota sia montata sul carrello. È possibile trovare queste informazioni nel manuale utente del veicolo. Lo abbiamo incluso per tua comodità.
Stringere correttamente i dadi ad alette è ovviamente molto importante. Un serraggio insufficiente della ruota può causarne la caduta durante la guida. Se si stringe troppo la ruota, può essere difficile scendere la prossima volta e può danneggiare i componenti.
Per prima cosa, stringi le alette usando una chiave inglese. Ma aspetta! Non serrare troppo i dadi ad alette. Sarà difficile serrare ogni aletta al livello corretto se le stringi ora. Quindi, stringi ciascuna delle tue alette a metà.
Dopodiché, dovrai serrarli con una chiave dinamometrica al corretto ft lbs. Entrambe le generazioni di Ford Ranger utilizzano la stessa forza di serraggio delle alette di 30,3 m libbre.
Dovresti anche controllare che i tuoi dadi siano stati serrati correttamente ogni 30 miglia. Se qualcuno di loro si allenta, stringilo ancora una volta ed esegui di nuovo il test. Se si allentano di nuovo, è probabile che il cerchio sia danneggiato e debba essere sostituito.
Quando Ruotare Gli Pneumatici Ford Ranger
Il pneumatico durerà generalmente circa 75.000 miglia o circa 5 anni. Trascorso questo tempo, devono essere sostituiti. Ci sono casi in cui questo può accadere molto prima, e ci sono sicuramente momenti in cui può accadere molto dopo, ma alla fine dovrai sostituire le gomme.
La rotazione delle gomme dovrebbe essere eseguita prima che si consumino. Puoi effettivamente prolungare la vita dei tuoi pneumatici se li ruoti correttamente. Per il Ford Ranger, è meglio ruotare le gomme ogni 7.500 miglia. Ruotare le gomme è semplice. Tutto quello che devi fare è spostare indietro le gomme anteriori e spostare le gomme posteriori in avanti, ma scambiare i lati sinistro e destro mentre lo fai.
La rotazione degli pneumatici è un altro motivo per cui è importante conoscere la configurazione delle alette della tua Ford Ranger. Dovresti anche ricordare che ruotare le gomme ti darà accesso al funzionamento interno delle ruote.
Ciò ti consente di ispezionare i freni e altre parti che sono spesso oscurate dalle ruote.
Conclusione
Il tuo camion è un Ford Ranger 54,5 (5114,3 mm), con alette. Ha un foro centrale di 7 cm (70,6 mm). La dimensione del filo per i Rangers di prima generazione è M12 x 1,25. Un Ford Ranger di seconda generazione prodotto tra il 2013 e il 2015 utilizza un modello di alette di 65,5 (613,9,7 mm) con un alesaggio centrale di 9 cm (93,1 mm). Se hai un Ranger di seconda generazione, utilizza 6 dadi ad alette con una filettatura di M12 x 1,5. Le specifiche di coppia per entrambi i Ranger sono le stesse 30,3 m libbre.
