Le Ventole Di Raffreddamento Funzionano Solo Se Il Sensore Di Temperatura è Scollegato
Quando una ventola di raffreddamento funziona solo quando il sensore di temperatura è scollegato, cosa c’è fuori dalla base?
Nella remota possibilità che la ventola di raffreddamento funzioni solo quando il sensore di temperatura è scollegato, ci sono due cause normali e due risposte normali per questo problema.
Che ne dici di indagare su queste cause e risposte per rimetterti in carreggiata con la struttura di raffreddamento del tuo veicolo?
Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è una parte vitale di un quadro di raffreddamento di motori di automobili. Senza una struttura di raffreddamento opportunamente funzionante, il motore si surriscalda, il che provoca un funzionamento dispendioso del motore e può causare danni reali.
I sensori del liquido di raffreddamento sono termometri che segnalano la temperatura interna del motore al PC di controllo del motore.
Le informazioni del sensore vengono utilizzate dal PC per apportare modifiche alla struttura di infusione del carburante, ai tempi di avvio e ad altre parti del motore.
La ventola di raffreddamento soffia aria attraverso il radiatore per accelerare il raffreddamento.
La ventola di raffreddamento viene commutata di tanto in tanto come richiesto dal PC di controllo dei motori in base alle informazioni del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso potrebbe causare il mancato utilizzo della ventola come previsto, causando il surriscaldamento del motore.
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento regola la temperatura interna del motore di accensione.
Inizializzato in OBD e OBD II (veicoli prodotti dal 1996 in poi), il sensore viene quindi inondato di una struttura del liquido di raffreddamento per verificare il livello di garanzia del liquido di raffreddamento.
Un liquido di raffreddamento basso non fornirà una sicurezza di temperatura sufficiente per controllare correttamente il calore interno. Pertanto, il sensore ECT può essere compromesso.
Sensore Di Livello Del Liquido Di Raffreddamento Situato
Questi sensori di livello del liquido di raffreddamento vengono utilizzati per monitorare i livelli del liquido di raffreddamento nei motori delle automobili. Trasmettono anche molte informazioni al computer del veicolo.
La posizione del sensore può variare da modello a modello, con alcune auto dotate di più sensori.
La posizione esatta del sensore del liquido di raffreddamento varia a seconda del produttore e del modello del veicolo.
Il sensore del liquido di raffreddamento si trova solitamente all’interno del collettore di aspirazione. Tuttavia, alcuni produttori lo collocano all’interno della testa della camera. Tutti i sensori sono situati in modo che una punta entri in contatto con il liquido di raffreddamento del motore.
I sensori del liquido di raffreddamento utilizzano un resistore delicato per la temperatura. Questo resistore rimane profondamente resistente a basse temperature, ma la resistenza diminuisce all’aumentare della temperatura del liquido di raffreddamento.
Se il sensore è in contatto con il liquido di raffreddamento, trasmetterà un messaggio di errore al computer e attiverà una spia.
Ventola Di Raffreddamento Funzionante
Se il sistema di raffreddamento del tuo veicolo utilizza una ventola di raffreddamento elettrica, potresti avere un motore montato trasversalmente.
I motori montati longitudinalmente (davanti a dietro) utilizzano anche un elettroventilatore.
Tuttavia, di solito hanno una ventola di raffreddamento controllata dal motore. La ventola di raffreddamento elettrica è controllata da un motore elettrico DC (flusso immediato) con un modulo, controllo Thermo o PC. Può essere attivato o disattivato a seconda della temperatura del liquido di raffreddamento e delle condizioni di funzionamento AC.
Sui circuiti dei ventilatori più stagionati, l’interruttore termostatico si interfaccia con l’alimentazione della batteria da un lato e con il motore del ventilatore dall’altro.
Nella maggior parte dei modelli degli anni ’90 e più aggiornati, il controllo veniva passato al PC dell’auto o a un modulo dedicato.
Se la temperatura del liquido di raffreddamento cambia, Thermo Change segnala la modifica al computer tramite un segnale di tensione. Questo segnale di tensione viene utilizzato dal modulo o dal PC per attivare la ventola di raffreddamento tramite un relè della ventola.
Una ventola di raffreddamento elettrica, non solo aiuta a risparmiare energia funzionando solo quando il telaio è necessario eliminando il calore in abbondanza dal motore, ma aiuta a proteggere altri circuiti delicati e parti elettroniche dal calore con danni.
La ventola del radiatore ti farà risparmiare più energia nei mesi freddi quando c’è abbastanza aria fresca che si muove attraverso di essa.
Non importa quanto sia semplice o complesso il circuito della ventola di raffreddamento, è importante sapere cosa fare se la ventola smette di funzionare come previsto.
Poi ci sono alcuni problemi centrali del circuito della ventola che si desidera esaminare durante la diagnosi dei problemi con la ventola di raffreddamento elettrica.
Motivi Della Ventola Del Radiatore Non Funziona
Fusibile Saltato
Un interruttore sostiene quasi tutto ciò che è elettrico in un’auto. Se c’è un’inondazione elettrica che si sta dirigendo verso un pezzo di hardware elettronico, il filo taglierà l’inventario e lo salverà dalla distruzione. Questo è ciò che chiamiamo un circuito saltato.
Un circuito bruciato non è un problema e sostituirne uno non costa molto. Se la ventola del radiatore non funziona, controlla il manuale della tua auto per individuare l’interruttore che controlla la ventola o il regolatore della ventola del radiatore.
La ventola effettiva utilizza regolarmente un cavo principale di circa 50 A, mentre potrebbe esserci anche un piccolo circuito separato per il modulo di controllo della ventola.
Ricorda che anche se la ventola si intreccia, potrebbe esserci un problema con il cablaggio o la ventola del radiatore.
Sensore Di Temperatura Del Liquido Di Raffreddamento Difettoso
Ci sono spesso due quadri distinti in vari modelli di auto. È possibile integrare il controllo della ventola nell’unità di controllo del motore o un modulo di controllo della ventola separato.
Nei due casi, le centraline utilizzano un sensore di temperatura per sapere quando avviare la ventola del radiatore.
Se il sensore di temperatura è danneggiato, la centralina non saprà quando accendere la ventola del radiatore.
Mentre l’auto è in funzione, scollegare il sensore del liquido di raffreddamento del motore molto probabilmente farà inciampare e girare il motore in modo irregolare. Anche se la spia del motore potrebbe non accendersi immediatamente, il PCM registrerà un DTC (“Diagnostic Trouble Code”) nel suo registro.
Alcune auto utilizzano sensori di temperatura del liquido di raffreddamento del motore separati per la ventola del radiatore e l’unità di controllo del motore.
Vuoi controllare il tuo manuale di riparazione per quale sensore di temperatura controlla la ventola del radiatore e quindi misurare la resistenza del sensore con un multimetro per garantirne il funzionamento.
Cablaggio Rotto
La ventola potrebbe non funzionare quando l’auto si riscalda. Ciò potrebbe indicare un problema con il cablaggio o un’associazione impropria. Il cablaggio della ventola del radiatore deve essere controllato dall’unità di controllo o dal relè.
Per i segni di erosione, ispezionare le spine dei connettori. Inoltre, assicurati di ispezionare l’unità di controllo e i connettori del relè.
Non sempre è possibile misurare i cablaggi con un multimetro. Invece, dovrai caricarli per verificare che funzionino.
Puoi testare rapidamente la potenza proveniente dalla ventola del radiatore con un multimetro.
Mancanza Di Refrigerante
Se il livello del liquido di raffreddamento scende, la struttura tratterrà l’aria, il che può causare una lettura non precisa della temperatura da parte del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
Dovresti rabboccare il liquido di raffreddamento se è basso. In caso contrario, il motore potrebbe surriscaldarsi e gripparsi.
Non puoi tornare a un motore che è stato trattenuto a meno che tu non abbia molti soldi.
Ventola Del Radiatore Rotta
Le ventole del radiatore difettose possono far smettere di funzionare le ventole del radiatore. Le ventole del radiatore hanno motori elettrici al loro interno, che si usurano dopo alcuni anni.
Testa le ventole del radiatore elettrico usando un filo della batteria della tua auto. Spegnere il connettore della ventola del radiatore e collegarlo a 12v+.
Testare le ventole del radiatore in questo modo è semplice e veloce.
Relè Ventola Difettoso
La ventola del radiatore assorbe così tanta forza che c’è un relè che la guida.
Il relè può danneggiarsi e la ventola del radiatore non si accende. Il relè della ventola si trova regolarmente nella scatola dei circuiti del vano motore, tuttavia il modo più efficace è consultare il manuale di riparazione per osservare dove si trova.
Spesso è molto semplice testare un relè a 4 pin. Rimuovere il relè e fornire 12 volt per gli stick 30 e 85.
Mettere a terra il pin 86 per verificare la tensione dal pin 87. È molto più efficace associare il pin87 a qualcosa che assorbe molta forza, come la ventola.
Modulo Controller Ventola Difettoso
Alcune auto includono un modulo di controllo separato che controlla la ventola del radiatore. Questo modulo di controllo è spesso installato nel vano motore e presentato al calore e ai residui. Il consumo può causare il guasto del modulo di controllo.
Individuare il relè e verificare la presenza di eventuali danni visivi al di fuori di esso. Puoi anche aprire regolarmente il relè e controllare eventuali saldature o erosioni errate. Sostituiscilo nella remota possibilità che riscontri problemi.
Conclusione
Questo articolo ti aiuterà a capire cosa fare se la ventola del radiatore non funziona.
Abbiamo condiviso tutte le indicazioni relative a questo e le loro legittime correzioni. Inoltre, ora sai quando una ventola di raffreddamento funziona solo quando il sensore di temperatura è scollegato.
Se hai una ventola del radiatore che non funziona, è l’occasione ideale per fissare un appuntamento con il tuo meccanico per vedere qual è il problema.
Anche se potresti dover pagare un po’ di più in anticipo, i risparmi a lungo termine saranno molto maggiori. Cosa succede se il tuo motore esplode o si surriscalda? Non è quello che vuoi.
Supponendo che tu esegua un classico, è anche molto intelligente vedere l’offerta aftermarket e ottenere un quadro di raffreddamento avanzato.
Sarà significativamente migliore rispetto a quei vecchi framework che sono stati realizzati in passato.
Domande Frequenti
Un Sensore Di Temperatura Difettoso Può Causare Il Mancato Funzionamento Della Ventola?
La ventola del radiatore potrebbe anche smettere di funzionare se il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento non funziona correttamente. Quando questo sensore si guasta, potrebbe causare un surriscaldamento simultaneo. Questo sensore può anche riguardare altre varie manifestazioni.
È Possibile Un’auto Senza Un Sensore Di Febbre Del Liquido Di Raffreddamento
Se si spegne il sensore quando il motore è freddo, il motore potrebbe funzionare come previsto sin dall’inizio. Tuttavia, quando il motore si riscalda, la miscela a/f sarà troppo ricca e il motore inizierà a non funzionare correttamente e potenzialmente in stallo.
Il Sensore Di Temperatura Accende La Ventola?
La temperatura emessa dal termostato è ciò su cui funziona il sensore. La temperatura è misurata dal quadro di controllo di bordo. Quando viene raggiunta la temperatura CTS, la ventola di raffreddamento può essere accesa o spenta.
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