Quasi tutti gli scooter moderni hanno i freni posizionati in modo tale che il freno posteriore possa essere azionato con la leva sinistra e il freno anteriore con la destra. Quale freno è più sicuro da usare in uno scooter? Questo non è vero per gli scooter vintage e tutti gli scooter con cambio manuale. Il freno posteriore è comandato dal pedale posto sul lato destro.
Discutiamo ora quale freno è il più sicuro da usare in uno scooter. Dipende dal tipo di scooter che hai. Le due categorie di freni più comuni sono i freni meccanici ed elettrici. I tipi di freni per scooter includono freni a disco, freni a tamburo, freni a pedale, freni rigenerativi e freni elettronici. ESG consiglia i freni a disco in quanto sono più sicuri e affidabili.
Tipi Di Freni
Freni A Disco
I freni a disco sono il tipo più potente di freni perfetti per gli scooter. Funzionano meglio anche in condizioni asciutte e umide. Il disco del rotore del freno che ruota attorno alla ruota è fissato da pastiglie dei freni montate sulla pinza da entrambi i lati ad alta pressione dal pistone e rallenta la rotazione del disco, il che significa rallentare e fermare il veicolo. I freni a disco sono costituiti da 3 tipi.
- Meccanico
- Idraulico
- Semi idraulico
Freni A Disco Meccanici
Per attivare la pinza, usano un cavo del freno. Sono il tipo più comune di freni e sono anche chiamati freni a disco comandati da cavo. Una leva del freno viene utilizzata per azionare la maggior parte dei freni a disco azionati meccanicamente. La leva del freno viene tirata per accorciare il cavo del freno che si collega alla pinza del freno. La pinza del freno trasferisce meccanicamente la forza in modo che le pastiglie dei freni pizzichino il rotore.
Freni A Disco Idraulici
Questo freno a disco per scooter utilizza linee riempite di liquido (idrauliche) per innestare le pinze idrauliche. La leva del freno aumenta la pressione nelle linee idrauliche. Ciò fa muovere il pistone e comprimere il rotore. Poiché ha una potenza frenante forte e costante, offre un controllo superiore a tutti gli altri freni a disco.
Freni A Disco Semi Idraulici
Questi freni sono molto simili ai freni a disco idraulici, ma i freni semi-idraulici utilizzano un cavo elettrico anziché idraulico. Va dalla leva del freno alla pinza e si unisce al pistone idraulico. Offre una buona potenza frenante.
I vantaggi dei freni a disco
- Leggero
- Forte potere frenante
- Adatto ad ogni condizione atmosferica
- Facile da mantenere
- Eccezionale controllo della frenata
Perché Dovresti Comprare Uno Scooter Con Freni A Disco?
Secondo la ricerca, le ruote anteriori hanno prestazioni migliori del 75% nel controllo della velocità rispetto a quelle posteriori. La maggior parte degli scooter ha freni a disco sulle ruote anteriori. Offrono maggiore potenza di frenata e controllo e possono essere utilizzati per fermarsi o rallentare durante la guida.
Sono anche sicuri per i motociclisti che viaggiano su terreni diversi, poiché non perdono la potenza frenante in condizioni di bagnato. Inoltre, questo tipo di freno è facile da regolare, aggiornare o sostituire in caso di emergenza. Altri tipi di freni includono:
Freni A Tamburo
I freni a tamburo hanno tamburi con ruote racchiuse all’interno. Le ganasce dei freni con pastiglie dei freni premono contro i tamburi dall’interno per creare forza frenante. Hanno anche uno svantaggio: i freni a tamburo che si surriscaldano diventano meno efficienti.
I vantaggi dei freni a tamburo
- Completamente racchiuso all’interno della ruota
- Dura di più
- Funziona meglio in condizioni di bagnato
Freni Rigenerativi
I freni rigenerativi recuperano tutta la quantità di energia cinetica che altrimenti si trasformerebbe in calore e la convertirebbe invece in elettricità. I freni rigenerativi possono essere controllati da un interruttore elettrico che accoppia il motore al sistema di ricarica. Questo crea opposizione alla rotazione del motore.
Freni A Pedale
Il freno a pedale genera attrito che rallenta la ruota. Per attivarli devi spostare il piede posteriore fuori dal ponte. Anche se è semplice, puoi perdere l’equilibrio con pochi movimenti, soprattutto se hai pneumatici più piccoli.
Svantaggi dei freni a pedale
- Non molto efficace
- Scarse prestazioni in condizioni di bagnato
- Necessita di posizioni di guida scomode
Freni Elettronici
Un freno a mano elettronico contiene una centralina e un pulsante per attivare e disattivare il sistema. I freni elettronici sono attivati in diversi modi. primo pulsante o leve del freno. Alcuni scooter sono dotati di un pulsante lungo il manubrio per collegare i freni elettronici, mentre altri modelli richiedono la trazione e il rilascio più leggeri sulle leve dei freni.
Conclusione
Qual è il freno più sicuro da usare in uno scooter? I freni a disco sono uno dei componenti più forti di uno scooter. Anche la maggior parte delle ruote anteriori ha freni a disco. I freni a disco sono più sicuri per i motociclisti e migliori per l’ambiente.
Sebbene i freni a tamburo, a pedale ed elettronici siano ormai la norma da molti anni, la loro capacità di sbiadire e la potenza insufficiente in condizioni di bagnato li rendono inadatti ai freni a disco.
Domande Frequenti
Cosa Posso Fare Per Sostituire I Freni Del Mio Scooter?
Se ti senti a tuo agio con la manutenzione del tuo scooter, puoi sostituire i freni come un progetto fai-da-te e sarà divertente. Poiché i loro componenti sono per lo più esposti, i freni a disco possono essere facilmente sostituiti. Ma non è consigliabile sostituire i freni a tamburo e i freni elettronici in quanto sono difficili da sostituire e richiedono l’aiuto di un professionista.
Qual è L’aspettativa Di Vita Media Degli Pneumatici Per Scooter?
Tutto dipende dalla formulazione del pneumatico e della gomma. I buoni pneumatici durano tra 4.500 e 8.000 miglia per la ruota posteriore, mentre i buoni pneumatici possono arrivare fino a 7.000 a 8.000 miglia per la ruota anteriore. Lo pneumatico medio dura tra le 3.000 e le 7.000 miglia per la ruota posteriore e tra le 7.000 e le 10.000 miglia per quella anteriore.
Posso Usare Qualsiasi Rotore Con Freni A Disco?
Sì! Puoi usare qualsiasi rotore che ti piace con un freno a disco, con ragione. Mentre alcuni rotori possono avere tracce più strette, generalmente è un disco di metallo.
