Differenza Tra Pastiglie E Ganasce Dei Freni
Ogni auto ha un sistema frenante, che consiste in ganasce o pastiglie dei freni. L’impianto frenante può essere a tamburo oa disco, a seconda del veicolo. Il freno a tamburo utilizza le ganasce dei freni mentre il freno a disco utilizza le pastiglie dei freni . Che differenza c’è tra pastiglie e ganasce dei freni .
Sebbene il loro design e meccanismo operativo siano significativamente diversi, entrambi questi componenti ottengono essenzialmente la stessa cosa rallentando e arrestando un veicolo. Parliamo delle differenze tra loro mentre facciamo la stessa cosa. Le persone spesso danno per scontate le pause in auto, soprattutto quando sono in buone condizioni.
Differenza Tra Pastiglie E Ganasce Dei Freni
Le ganasce e le pastiglie dei freni si distinguono per la direzione della forza. Mentre le pastiglie dei freni impediscono all’auto di avvicinarsi, le ganasce dei freni la fermano spingendo verso l’esterno. Le pastiglie dei freni sono posizionate attorno a un disco noto come rotore piuttosto che all’interno di un tamburo del freno.
L’impianto frenante della tua auto è un componente essenziale. Protegge te e gli altri utenti della strada. Potresti pensare troppo al dilemma delle pastiglie dei freni e delle ganasce dei freni. È importante capire che le ganasce e le pastiglie dei freni sono cose diverse, anche se fanno esattamente la stessa cosa.
Assicurati di leggere questo tutorial completo che discute le differenze tra i due e come funzionano entrambi. Questo libro spiegherà tutto ciò di cui hai bisogno sulle pastiglie e le ganasce dei freni, nonché la loro importanza.
Cosa Sono Le Pastiglie Dei Freni E Quali Sono Le Loro Funzioni?
Le pastiglie dei freni sono pezzi di acciaio piatti con uno spesso strato di attrito su un lato. Sono utilizzati nei sistemi di freno a disco. Il tipo di materiale di attrito utilizzato varia in base al tipo e alle dimensioni del veicolo, nonché al tipo di pinza del freno.
Il conducente preme il pedale del freno per attivare il sistema di freno a disco. Spingere il cilindro principale contro di esso. È fondamentalmente un pistone che è racchiuso in un liquido dei freni. Di conseguenza, la ruota rallenta. L’energia della tua auto viene convertita in calore di scarto quando si ferma.
Questo tipo di freno ha una maggiore capacità di arresto rispetto ai freni a tamburo poiché il disco ha un tempo di raffreddamento più breve. Come risultato dell’uso, lo strato di materiale di attrito si assottiglia con il tempo e alla fine è necessario sostituire le pastiglie dei freni.
Cosa Sono Le Ganasce Dei Freni E Quali Sono Le Loro Funzioni?
Le ganasce dei freni trasferiscono le guarnizioni dei freni all’interno dei sistemi a tamburo dei freni. Sono costituiti da un pezzo di metallo curvo con materiale di attrito su un lato. Un cilindro della ruota nel sistema di frenatura del tamburo spinge la ganascia del freno verso l’esterno contro l’interno del tamburo quando il conducente aziona i freni.
L’energia viene aggiunta quando l’energia cinetica viene dispersa a causa dell’attrito tra il rivestimento e il tamburo quando l’auto frena.
Le ganasce dei freni sono spesso utilizzate per l’asse posteriore, soprattutto perché la maggior parte delle auto moderne frena più bruscamente sulle ruote anteriori, riducendo il calore che i freni posteriori devono sopportare. I sistemi di freno a tamburo possono essere più efficaci come freno di stazionamento rispetto ai freni a disco, oltre ad essere meno costosi da costruire.
Differenza Tra Ganasce E Pastiglie Freno
Davanti O Dietro
I freni a tamburo sono disponibili solo per la trazione posteriore o integrale, nonostante i numerosi vantaggi. Questi tipi di freni non possono essere utilizzati nella parte anteriore dell’auto, quindi se hai un veicolo a trazione anteriore con freni che devono essere applicati nella parte anteriore, avrai bisogno di pastiglie dei freni invece delle ganasce.
Inoltre, non puoi usare i due insieme, quindi se la tua auto ha freni a tamburo, non puoi usare le pastiglie dei freni su di esse e i freni a disco non possono essere usati con le ganasce dei freni. Di conseguenza, sapere di cosa è capace la tua automobile e che tipo di guida ha è un elemento importante nella scelta tra questi due tipi di freni.
Efficienza
La ganascia del freno è realizzata in un materiale resistente in grado di resistere a molto attrito. Puoi anche sapere quando la scarpa si sta consumando poiché ha un arresto più debole e richiede un maggiore contatto del pedale.
Questo rende la scarpa più affidabile del pad che è chiaramente contrassegnato. Sebbene sia possibile sostituire il pad da soli, dovresti comunque cambiare la scarpa più spesso.
Attrito
Il miglior motivo per utilizzare una ganascia del freno è che è composta da una sostanza che conferisce attrito al tamburo. Il pad ha un po’ di attrito, ma non è tanto quanto la scarpa. Ciò significa che quando hai bisogno di una forte pausa, la scarpa avrà la trazione e la forza più forti, mentre il pad sarà più lento a fermarsi.
Poiché la pastiglia del freno applica pressione al disco per spingerlo nell’automobile, c’è meno attrito con la pastiglia che con la ganascia. Il pad è soggetto a molto stress, quindi puoi aspettarti usura.
Posizione
La principale differenza tra i due tipi è il modo in cui sono montati nel veicolo. Le ganasce dei freni sono state progettate per adattarsi ai freni a tamburo. Le ganasce dei freni a disco, invece, sono posizionate sopra e pressurizzano i dischi quando vengono applicati.
Scarpe E Pastiglie Dei Freni Sono La Stessa Cosa?
La direzione della forza è la distinzione principale tra ganasce e pastiglie dei freni. Mentre le pastiglie dei freni impediscono all’auto di avvicinarsi, le ganasce dei freni la fermano spingendo verso l’esterno. Le pastiglie dei freni sono posizionate attorno a un disco chiamato rotore, piuttosto che all’interno di un tamburo.
Cosa Sono Le Pastiglie E Le Scarpe Dei Freni?
Le ganasce dei freni entrano nel tamburo del freno e le pastiglie dei freni entrano nella pinza che circonda il disco del freno. In generale, le ganasce dei freni durano molto più a lungo delle pastiglie dei freni. Poiché sono montate sull’asse posteriore, le ganasce dei freni funzionano in modo molto meno efficiente.
Pastiglie Freno Vs Pastiglie Freno
In questa illustrazione di un freno a disco di un’automobile, la pastiglia del freno è la sostanza nera che è afferrata dalla leva del freno rossa. La guarnizione del freno della pastiglia entra in contatto con il disco del freno (rotore) quando viene azionato il freno.
Conclusione
Ci sono molte ragioni per scegliere le ganasce dei freni rispetto alle pastiglie dei freni. Ma come puoi sapere la differenza tra pastiglie e scarpe dei freni . È facile prendere una decisione una volta che hai tutte le informazioni.
Puoi usare sia le scarpe che i cuscinetti in auto, poiché non interferiscono l’uno con l’altro. Ad esempio, è normale utilizzare una pastiglia per la frenata di emergenza e l’altra per la frenata regolare.
Le auto moderne hanno una ganascia del freno o una ganascia del freno combinata nel loro sistema di emergenza. Si ritiene che questo sia più sicuro degli assorbenti perché provoca un arresto più coerente.
Anche se non puoi tagliare e cambiare pastiglie e ganasce dei freni sulla stessa ruota, potresti avere tutti sulla stessa macchina usando pastiglie con freni a tamburo e ganasce con freni a disco. Molte auto, specialmente quelle piccole, utilizzano una combinazione di freni a disco e freni a tamburo sull’asse anteriore.
Domande Frequenti
Devo Acquistare Ganasce O Pastiglie Dei Freni?
I freni a tamburo sono necessari per i veicoli a trazione posteriore oa quattro ruote motrici; le auto a trazione anteriore spesso richiedono pastiglie dei freni al posto delle scarpe. Non puoi mescolare e abbinare. I freni a tamburo non possono essere utilizzati con le pastiglie dei freni e i freni a disco non possono essere utilizzati con le ganasce dei freni.
Tutte Le Auto Sono Dotate Di Ganasce Dei Freni?
Tutte le auto nuove e gli autocarri leggeri sono dotati di serie di freni a disco anteriori. I freni a disco posteriori sono standard sulla maggior parte delle auto, sebbene alcuni veicoli a basso costo utilizzino ancora i freni a tamburo posteriori. È normale sostituire le pastiglie dei freni con i freni a disco. Se necessario, è possibile rifare la superficie dei dischi dei freni utilizzando un tornio.
Quanto Possono Durare Le Ganasce Dei Freni?
Le pastiglie e le ganasce dei freni possono durare da 30.000 a 35.000 km negli ambienti urbani. I freni possono durare 80.000 miglia o più in scenari meno impegnativi come i viaggi interstatali con traffico leggero.
Con Quale Frequenza Devono Essere Sostituite Le Ganasce Dei Freni?
Le ganasce e le pastiglie dei freni possono essere utilizzate fino a 50.000 miglia su alcuni veicoli mentre altri possono durare solo 10.000 miglia. Il tuo stile di guida, la qualità delle pastiglie dei freni, il peso del veicolo, le condizioni di guida e lo stile di guida influiscono tutti sul tempo che intercorre tra la sostituzione delle pastiglie e delle ganasce.
- Conforme alla normativa ECE-R90. Equivalenti all'OE
- Wva: 24283
- Sistema frenante: Lucas
- Senza indicatore di usura
- Larghezza: 125.6 mm; Altezza: 51.7 mm; Spessore: 17.6 mm
- Conforme alla normativa ECE-R90. Equivalenti all'OE
- Wva: 22123, 22124
- Sistema frenante: Teves
- Con indicatore di usura acustico - Con accessori
- Larghezza: 155.1 mm; Altezza: 52.5 mm; Spessore: 17.4 mm
- Conforme alla normativa ECE-R90. Equivalenti all'OE
- Wva: 21436
- Sistema frenante: Bendix
- Con indicatore di usura elettrico
- Larghezza: 114.8 mm; Altezza: 55.2 mm; Spessore: 17 mm
- Compatibilità: Fiat 500 Range 07-, Fiat Punto Range 93-, Ford Ka Range 09-,...
- Pastiglie freno di qualità originale
- Pastiglie freno conformi alla norma ECE-R 90
- WNA No:21436
- Sistema frenante: BENDIX
- Con contatto segnalazione usura
- Asse anteriore / Dimensioni della pastiglia: altezza 51,7 mm, larghezza 137,1...
- Fornitura: 1 set di 4 pastiglie, 2 bulloni/viti
- Pastiglie freno certificate ECE-R90
- Progettate e realizzate secondo le specifiche e gli standard di produzione del...
- Prestazioni ottimali e sicurezza fin dalle prime frenate grazie al processo di...
- La sicurezza prima di tutto: prestazioni di frenata costanti nella maggior parte...
- Comfort ottimizzato: comportamento premium in termini di rumore e vibrazioni,...
- Utilizzare l'identificazione del veicolo per confermare la compatibilità con il...
- Tutto il lavoro dovrebbe essere svolto solo da specialisti qualificati
- Pastiglie senza rame (<0,5%) / Asse posteriore / Dimensioni della pastiglia:...
- Fornitura: 1 set di 4 pastiglie
- Pastiglie freno certificate ECE-R90
- Progettate e realizzate secondo le specifiche e gli standard di produzione del...
- Prestazioni ottimali e sicurezza fin dalle prime frenate grazie al processo di...
- La sicurezza prima di tutto: prestazioni di frenata costanti nella maggior parte...
- Comfort ottimizzato: comportamento premium in termini di rumore e vibrazioni,...
- Utilizzare l'identificazione del veicolo per confermare la compatibilità con il...
- Tutto il lavoro dovrebbe essere svolto solo da specialisti qualificati
- Conforme alla normativa ECE-R90. Equivalenti all'OE
- Wva: 23723, 23724
- Sistema frenante: Teves
- Senza indicatore di usura
- Larghezza: 155.1 - 156.3 mm; Altezza: 62.4 - 67 mm; Spessore: 18.2 mm
- Conforme alla normativa ECE-R90. Equivalenti all'OE
- Wva: 21436
- Sistema frenante: Bendix
- Con indicatore di usura elettrico - Con accessori
- Larghezza: 114.8 mm; Altezza: 55.2 mm; Spessore: 17 mm
- Conforme alla normativa ECE-R90. Equivalenti all'OE
- Wva: 23705, 23706, 23982
- Sistema frenante: Bosch
- Con indicatore di usura elettrico - Con accessori - Con bulloni pinza freno
- Larghezza: 122.8 mm; Altezza: 53.3 mm; Spessore: 17.8 mm
- Compatibile con: Alfa Romeo Mito 08-, Fiat Bravo 07-, Fiat Idea 03-, Fiat Linea...
- Conforme alla normativa ECE-R90. Equivalenti all'OE
- Wva: 23973
- Sistema frenante: Lucas
- Senza indicatore di usura - Con bulloni pinza freno
- Larghezza: 116.3 mm; Altezza: 51.9 mm; Spessore: 17.3 mm
