Vantaggi E Svantaggi Del Motore Turboalbero
Un motore turboalbero è uno dei motori più noti sull’attuale aereo che trasporta navi da guerra e navette poiché offre la soluzione potenziale più intelligente in termini di trasmissione e potenza. Questo articolo esaminerà i vantaggi e gli svantaggi del motore turboalbero per aiutarti a scegliere se questo tipo di motore sarebbe appropriato per il tuo prossimo progetto di aeroplano.
Gli attuali elicotteri sono alimentati da un motore turboalbero. Questo motore è piccolo, potente ed estremamente leggero rispetto ad altri motori. Tuttavia, dovresti considerare i suoi svantaggi quando prendi la tua decisione di acquisto.
Mentre il motore turboalbero ha molti vantaggi che sono essenziali per il proprietario di un aeromobile, ci sono anche alcuni inconvenienti. Prima di decidere il motore turboalbero per te, è importante esaminare entrambi i lati dell’immagine.
Costruzione Del Motore Turboalbero
Un motore turboalbero, una variante di un motore volante, è un motore che utilizza la potenza dell’albero per azionare l’apparato piuttosto che creare spinta. I motori turboalbero sono utilizzati più regolarmente in applicazioni che richiedono un motore leggero, per quanto potente, comprendente elicotteri e unità di alimentazione ausiliarie.
Un motore turboalbero può essere caratterizzato come un motore a turbina turboalbero destinato a creare solo potenza all’albero. Questi motori sono popolari negli elicotteri a causa del loro peso leggero e delle dimensioni ridotte, il che li rende più attraenti dei motori a cilindro. I motori turboelica funzionano allo stesso modo dei motori turboelica, ma i turboalberi sono riscaldati per ridurre la tensione. Ciò consente una minore velocità e produce pochi fumi.
Il motore turboalbero utilizza gli stessi standard del turbogetto per produrre energia. Fonde un motore, un ventilatore e un combustore all’interno del generatore del turboalbero. La differenza fondamentale tra il motore turboalbero e il turbogetto sta nel fatto che il piano ha un’area di potenza aggiuntiva che include motori e un albero di risultato.
Il motore di potenza non è collegato con precisione al generatore del turboalbero. Questo piano, noto anche come generatore di corrente gratuito, consente di ridurre la velocità del potente motore per l’hardware che stimolerà, senza la necessità di un cambio inferiore aggiuntivo.
Il motore di potenza districa praticamente tutta l’energia dal flusso di scarico e la invia attraverso l’albero del risultato all’hardware che dovrebbe guidare. Il motore turboalbero può essere utilizzato in molti modi.
L’importante contrasto tra i due è che la resa del turboelica dovrebbe essere intesa per aiutare i cumuli dell’elica aggiunta attraverso un motore turboalbero non deve essere così abbondante in quanto guida regolarmente una trasmissione che è supportata principalmente dal veicolo e non dal motore vero e proprio.
Gli elementi di ammissione e pressione, accensione e fumi fanno tutti parte di un motore che risponde. Pertanto, ciascuno avrebbe dovuto selezionare gli abitanti della camera durante il suo pezzo del ciclo di accensione. La caratteristica unica del motore turboalbero è che ogni capacità ha la sua area e tutto può essere eseguito simultaneamente senza interferire.
Parti Del Motore Turboalbero
Le seguenti sono le parti di un motore turboalbero:
Soffiatore
Il ventilatore utilizzato come parti del motore del turboalbero è di vario genere. I precedenti utilizzavano soffianti verso l’esterno. Il piano è semplice e modesto. Possono funzionare solo a bassa pressione e non sono abili come gli attuali soffianti a flusso cardine in termini di competenza. I ventilatori radianti sono ancora oggi utilizzati in piccole unità moderne.
Camera Ardente
Questo quadro mostra due allagamenti d’aria dal ventilatore. Il vapore più modesto viene gestito a metà di un quartiere in cui il carburante atomizzato viene infuso e acceso con un fuoco trattenuto da un controllo che crea instabilità.
Attraverso le aperture nella camera, viene utilizzata una camicia di accensione (un tipo di guscio) per portare il flusso più freddo nella camera. Questo aiuta a ridurre la temperatura generale a un livello ragionevole per il canale del motore.
Turbina
Queste parti del motore del turboalbero sono in genere basate sullo standard di risposta con i turboalberi caldi che si estendono attraverso un massimo di otto fasi. Utilizza motori a una o due bobine. In questo motore, il carico esterno è azionato.
I motori ad alta pressione sono responsabili di una parte dello sviluppo. Il motore ad alta pressione aziona solo il ventilatore, mentre lo sviluppo eccessivo si verifica in un motore non correlato.
Controllo E Avvio
Un motore turboalbero che aziona un generatore elettrico. La velocità dovrebbe essere controllata e dovrebbe essere costante indipendentemente dal carico elettrico. Diminuendo il flusso di carburante in questo quadro si abbassa la temperatura sinistra della camera di accensione. Il motore può ancora essere controllato da questo calo di entalpia, ma la competenza del motore è ridotta. Il controllo dei motori dei motori turboalbero degli aeroplani è più difficile da controllare.
Caratteristiche Importanti Del Motore Turboalbero
Un normale motore turboalbero comprende:
- Un abisso d’aria
- Zona soffiante
- Zona di accensione
- Zona motore
- Zona di esaurimento
- Zona extra
- Queste strutture sono necessarie per l’avviamento, il grasso, la fornitura di carburante e gli aiuti. Servono anche come nemici della glassa, del raffreddamento e della compressione.
Tutti i motori turboalbero hanno le stesse parti principali; tuttavia, la classificazione della parte di ciascuna parte del motore varia in base alle differenze nella formulazione di ciascun produttore.
Queste distinzioni possono essere trovate nei manuali di manutenzione del materiale. La ventola o le ventole per cui è progettato il motore è uno degli elementi più importanti nello sviluppo di qualsiasi motore turboalbero.
Tipo Di Motore Turboalbero
È diviso in tre tipi.
- Turbogetto
- Turboelica.
- Super albero
Motore A Turbogetto
Il motore principale del motore a turbogetto, creato durante l’esistenza dell’attività aerea, era il motore a turbogetto. Il motore e il suo beccuccio, noto anche come centro del motore, sono i motori che forniscono la spinta vitale per questi motori. È anche conosciuto come il motore a vapore.
Motore Turboelica
In questi tipi di motori, l’elica e la ventola sono azionate dall’energia erogata dal flusso dei fumi del turboalbero. Questo motore è un ibrido di motori a superelica e turbojet. Avresti potuto vedere l’aereo delle forze armate dell’aviazione indiana che ha questo motore. In particolare, questi tipi di aeroplani vengono utilizzati per il trasporto merci.
Motore Turboalbero
I motori turboalbero utilizzano un centro motore centrale. Utilizza il 10% della presa d’aria e il 90% di quella intorno al centro viene utilizzato per la spinta. Profondamente ed è usato per gli aeroplani viaggiatori.
Vantaggi E Svantaggi Del Motore Turboalbero
Vantaggi
- L’indipendenza dalle vibrazioni garantisce segmenti dell’elica più leggeri e una struttura di montaggio.
- Facilità di controllo.
- Nessun radiatore o altre superfici di raffreddamento.
- Non è necessario raffreddare l’aria. Non sono previsti raccordi flash a parte dall’inizio ogni volta che l’accensione è disposta, è autoportante.
- Niente carburatori.
- Una scorta di aria compressa facilmente accessibile
- Pericolo di incendio ridotto: vengono utilizzate energie meno imprevedibili
- Peso esplicito inferiore.
- Minore utilizzo dell’olio.
Svantaggi
- Un elevato utilizzo esplicito del carburante a basse velocità si applica principalmente ai motori di flusso non adulterati che hanno un’esecuzione simile ai motori di risposta.
- Attività dispendiosa a bassi livelli di potenza.
- La bassa velocità aumenta dal livello di potenza minimo a quello massimo, questa condizione si applica principalmente ai motori a turbogetto. I motori turboelica e turbofan possono accelerare rapidamente.
- Prerequisiti di alta potenza iniziale.
- Spesa notevole.
- La vulnerabilità ai danni causati da materiale non familiare tale materiale viene prontamente elevato dal canale.
L’onere principale dei motori turboalbero è che, in contrasto con un motore rispondente di dimensioni simili, sono costosi. Dato che girano a velocità così elevate e date le elevate temperature di esercizio, la progettazione e l’assemblaggio dei motori turboalbero è una questione impegnativa sia dal punto di vista ingegneristico che dei materiali.
I motori turboalbero inoltre utilizzeranno più carburante quando sono in attesa e si inclinano verso un carico costante piuttosto che fluttuante. Ciò rende i motori turboalbero eccezionali per le centrali elettriche e gli aerei che volano da fuoristrada, ma chiarisce anche perché il tuo motore non ne ha uno.
Conclusione
I motori turboalbero, che sono altrimenti chiamati motori del motore turboalbero, utilizzano la forza dei turboalberi caldi per azionare eliche rotanti che creano spinta in aeroplani e veicoli. I motori turboalbero presentano due vantaggi e svantaggi, che li rendono ragionevoli in varie circostanze. Questo articolo discuterà i vantaggi e gli svantaggi del motore turboalbero per aiutarti a decidere se è il motore giusto per la tua situazione particolare.
Domande Frequenti
Perché Un Elicottero Usa I Turboalberi?
Gli elicotteri utilizzano motori con motore a gas turboalbero una volta che gli elicotteri hanno più di 4 posti. I leggeri, piccoli motori a gas producono più potenza per le loro dimensioni rispetto ai motori a cilindro e, in questo modo, gli elicotteri possono sollevare di più. Questo si confronta con più viaggiatori, merci e carburante.
Un Motore Turboalbero è Un Motore Volante?
Un motore turboalbero è una variazione di un motore a vapore che è stato migliorato per fornire la capacità dell’albero di guidare l’hardware invece di creare spinta. I motori turboalbero vengono utilizzati più spesso in applicazioni che richiedono un motore piccolo, ma potente e leggero. Ciò include gli elicotteri e le loro unità di potenza assistenti.
Quale Aereo Utilizza Un Motore Turboalbero?
I motori turboalbero sono utilizzati sugli elicotteri. I turboalberi sono usati sugli elicotteri. La più grande differenza tra turboalberi e turboreattori è il fatto che i motori turboalbero utilizzano la maggior parte della loro potenza per far girare un motore invece di creare spinta nella parte posteriore.
