La Dodge Challenger era inizialmente una muscle car con un motore enorme. Poi, dopo, ne sono usciti con uno piccolo davvero zoppo che aveva un debole propulsore a 4 colpi sotto il cofano. Nel 2008, hanno reso nuovamente veloce il Challenger.
Indipendentemente dalla versione che hai, arriverà il momento in cui dovrai conoscere il modello di bullone Dodge Challenger.
Una Dodge Challenger della prima generazione prodotta tra il 1970 e il 1974 ha una lunghezza del modello di bullone di 511 cm (5114,3 mm). La dimensione della filettatura per i dadi è 1/8″.
Dodge Challengers della seconda generazione prodotta tra il 1978 e il 1983, quindi utilizza uno schema di bulloni di 411 cm (4114,3 mm) e dadi con filettatura M12 x 1,5 . Questa Dodge Challenger utilizza 4 dadi ad alette che dovresti serrare per una coppia di 30,5 m libbre e ha un alesaggio centrale di 67,1 mm.
La terza generazione di Dodge Challenger realizzata tra il 2008 e ora utilizza uno schema di bulloni di 5 x 12 cm (5115 mm) e i dadi hanno una filettatura di M14 x 1,5. Questo Dodge Challenger utilizza 5 dadi che devono essere serrati fino a 39,6 m libbre e ha un foro centrale di 71,6 mm.
Sebbene le informazioni che abbiamo appena fornito siano molto utili, non coprono tutto ciò di cui potresti aver bisogno. Ci sono molte più informazioni da conoscere sul modello di bullone Dodge Challenger.
Ci siamo presi il tempo per spiegare i modelli di bulloni per ogni generazione. Forniremo anche collegamenti ai dadi esatti Dodge Challenger. Discuteremo quindi le dimensioni del cerchio e degli pneumatici di ciascuna combinazione di motore e assetto.
Ci saranno momenti in cui dovrai conoscere i modelli di bullone Dodge Challenger. Abbiamo raccolto tutte le informazioni in una tabella facile da usare.
Guida Al Montaggio Delle Ruote Dodge Challenger
Dovrai essere in grado di lavorare con il modello di bullone Dodge Challenger se desideri eseguire riparazioni serie sulle ruote della tua auto. Ci sono altre cose come il diametro del foro centrale, la coppia di serraggio e la dimensione della filettatura con cui stare al passo. Inoltre, queste cose generalmente variano da modello a modello.
Inoltre, ci sono diversi livelli di allestimento di questo veicolo, quindi è importante assicurarsi che le parti che stai cercando di acquistare siano quelle corrette.
Di seguito è riportata una tabella che elenca tutte le dimensioni di cerchioni e pneumatici disponibili per questo veicolo.
1970 1974
La prima generazione di Dodge Challenger ha 1 configurazione del motore, che è un V8 da 7,0 litri. Il Challenger era equipaggiato con pneumatici 215/70ZR14, pneumatici 215/65ZR15 e pneumatici 225/60ZR15. Aveva anche una scelta di dimensioni del cerchio di cerchi 6Jx14 ET40 o 6.5Jx15ET38 o 7Jx15ET35.
1978 1983
La seconda generazione, più potente, Dodge Challenger è dotata di un motore a 4 cilindri da 2,6 litri e 105 CV. Questa misera versione del Challenger utilizza 195/70R14, 195/65R15 o
2008 2022
La terza generazione della Dodge Challenger rappresenta il ritorno dell’auto allo stato di muscle car. Il motore V8 da 6,1 litri da 425 CV alimenta questo Challenger. Ha pneumatici 245/45ZR20 e una ruota 9Jx20 ET25.5.
Ci sono 4 opzioni di motore per la Dodge Challenger di quarta generazione. Prima di questa generazione, non c’erano molte combinazioni di motore e pneumatici. Non saremo in grado di coprire tutto in questo breve tempo, quindi lasceremo che sia il tavolo a parlare.
La Dodge Challenger per l’anno 2015 ha 3 configurazioni del motore che vanno da un V6 da 305 CV fino a un V8 da 485 CV! Per questa volta, le versioni di fascia bassa hanno due opzioni per i pneumatici. I livelli di livello medio e alto utilizzano pneumatici ad altissime prestazioni.
Di seguito sono elencate le opzioni per la terza generazione di Dodge Challenger dal 2020 ad oggi :
Cosa Significa La Dimensione Del Pneumatico?
Molte persone si chiedono: cosa significano i numeri sulle dimensioni degli pneumatici? Siamo lieti che tu l’abbia chiesto. Il primo numero sul pneumatico è la larghezza. Uno pneumatico P215/65 R15 avrà una larghezza di 215 millimetri. Il secondo numero è il rapporto tra la parete laterale e la larghezza. Ciò significa che un pneumatico P215/65 R15 ha un’altezza del fianco di 140 mm (215 * 0,65).
La lettera in basso si riferisce a una lettera sulle prestazioni degli pneumatici. R sta per più o meno standard. Y e Z sono pneumatici ad altissime prestazioni.
La cifra finale è il diametro interno dei pneumatici in pollici. Questa è la caratteristica del pneumatico più familiare. Il diametro di 38 cm di uno pneumatico P215/65 R15 è la dimensione interna
Quindi, ora che lo sai, potrebbe essere ovvio per te che un determinato cerchio può richiedere più di un solo tipo di pneumatico. Un cerchio può accettare uno pneumatico con una larghezza diversa rispetto al pneumatico originale. Il rapporto del fianco è una considerazione più importante. Questa cifra può variare notevolmente e funzionare ancora con qualsiasi dato cerchione.
Serrare Correttamente I Bulloni
I Dodge Challenger più recenti utilizzano 5 dadi. Questi dadi devono essere fissati secondo uno schema incrociato specifico quando si monta nuovamente la ruota sul camion. Questo può essere trovato nel manuale utente del tuo veicolo, ma lo mettiamo qui per te.
Stringere correttamente i dadi è la cosa più importante che puoi fare. La ruota potrebbe staccarsi dal veicolo se non sono serrate a sufficienza. Se si stringe troppo la ruota, può essere difficile scendere la prossima volta e può danneggiare i componenti.
Esiste una procedura per serrare correttamente i dadi ad alette. La prima cosa da fare è stringere prima i dadi con una chiave inglese. Non serrare ancora completamente i dadi ad alette. Sarà difficile serrare ogni aletta al livello corretto se le stringi ora. Quindi, stringi ciascuna delle tue alette a metà.
Quindi, utilizzare una chiave dinamometrica per serrarli. Una chiave dinamometrica è assolutamente necessaria. È l’unico modo per portare i dadi dell’aletta al corretto ft-lbs. Dodge Challenger richiede 30,3 m libbre di forza di serraggio.
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Dopo aver percorso circa 30 miglia, assicurati di controllare che i dadi ad alette siano stati serrati. Se qualcuno si allenta, serralo di nuovo. Se qualcuno di loro si allenta dopo un secondo test, probabilmente hai un cerchio deformato e devi sostituirlo.
Quando Ruotare Le Gomme Dodge Challenger
I pneumatici devono essere cambiati ogni 75.000 miglia o circa 5 anni. Dopodiché, non sono più sicuri su cui guidare. Certo, ci sono alcuni casi in cui questo può accadere molto prima, e ci sono sicuramente momenti in cui può accadere molto più tardi, ma alla fine dovrai sostituire le gomme.
Ruotare le gomme è qualcosa che devi fare molto prima che le gomme si consumino. In effetti, se ruoti le gomme dureranno molto più a lungo prima che tu debba sostituirle. Si consiglia di ruotare le gomme una volta ogni 7.500 miglia per la Dodge Challenger. Ruotare le gomme è semplice.
Tutto quello che devi fare è spostare indietro le gomme anteriori e spostare le gomme posteriori in avanti, ma scambiare i lati sinistro e destro mentre lo fai.
La necessità di ruotare le gomme è un esempio del motivo per cui è importante conoscere la configurazione e la coppia delle alette della Dodge Challenger. Inoltre, quando ruoti le gomme, avrai accesso a tutti i meccanismi interni di ciascuna delle tue ruote.
Ciò ti consente di ispezionare i freni e altre parti che sono spesso oscurate dalle ruote.
Conclusione
Se possiedi una Dodge Challenger di prima generazione prodotta tra il 1970 e il 1974, allora ha una disposizione dei bulloni di 511 cm (5114,3 mm) e i dadi hanno una dimensione della filettatura di
La Dodge Challenger della seconda generazione prodotta tra il 1978 e il 1983 utilizza una configurazione dei bulloni di 411 cm (4114,3 mm) e dadi ad alette con una dimensione della filettatura di M12 x 1,5. Questi Dodge Challenger utilizzano 4 dadi ad alette che devono essere serrati a 30,5 m libbre e hanno un foro centrale di 67,1 mm.
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