Quali Sono Le Caratteristiche Del Sumitomo HTR A/S P02?
Sumitomo ha utilizzato una mescola del battistrada per tutte le stagioni con aggiunta di silice nell’HTR A/S P02. Questa mescola è ragionevolmente avanzata per il prezzo e dovrebbe fornire una buona trazione anche in condizioni di bagnato o neve.
La mescola di gomma è modellata in un disegno del battistrada asimmetrico con tasselli sulle spalle dentellati per una maggiore trazione sul bagnato e nervature circonferenziali esterne per una migliore stabilità sull’asciutto. Sumitomo includeva anche canali di evacuazione dell’acqua e scanalature centrali grandangolari. Hanno anche aggiunto lamelle 3D per aumentare la trazione sulla neve.
Quali Sono Gli Indicatori Di Manutenzione?
Sumitomo HTR/S P02 include indicatori di usura del battistrada standard del settore. Queste sono barre di gomma strette che si trovano incassate nel pneumatico. Quando la profondità del battistrada scende a 2/81 cm, la profondità minima consentita dalla legge per un pneumatico quattro stagioni, le barre saranno a filo con la superficie del pneumatico.
Fortunatamente, la durata del battistrada degli pneumatici per tutte le stagioni ad alte prestazioni Sumitomo è molto buona. I proprietari sono costantemente soddisfatti degli pneumatici del produttore giapponese e l’HTR A/S P02 non fa eccezione alla regola.
Inoltre, il produttore di pneumatici copre i modelli con velocità H e V con una garanzia sul battistrada di 65.000 miglia e i modelli con velocità W con una garanzia sul battistrada di 45.000 miglia. Considerando il prezzo, le garanzie sono impressionanti.
Come Si Comporta Su Asfalto Asciutto?
I pneumatici da gran turismo hanno un leggero vantaggio rispetto agli pneumatici per tutte le stagioni ad alte prestazioni in termini di guidabilità e sensazione di sterzata. L’HTR A/SS P02 di Sumitomo è stata la mia sorpresa a questo proposito.
Dopo aver percorso solo poche miglia, posso dire che il produttore di pneumatici giapponese si è concentrato sulla fornitura di una guida soddisfacente. Mi sono divertito con lo pneumatico a velocità sempre più basse, quasi come mi sarei goduto uno pneumatico ad altissime prestazioni. Questo è un elogio molto alto, poiché gli pneumatici ad alte prestazioni raramente offrono così tanto coinvolgimento.
La immediatezza è la chiave. L’HTR A/S P02 è desideroso di rispondere all’input dello sterzo, svoltando immediatamente in curva. Gli pneumatici rispondono anche in modo lineare, quindi comunicano con il guidatore quando si svolta in curva e in uscita. Il pneumatico non sembra stranamente innaturale, a differenza dei pneumatici ad alte prestazioni ultrasensibili. Ti godrai il Sumitomo negli angoli, ne sono sicuro.
Ma per quanto riguarda aderenza e trazione? Bene, sono stato ancora una volta piacevolmente sorpreso dai risultati. L’HTR A/S 02 è uno pneumatico per tutte le stagioni ad alte prestazioni in grado di competere con i modelli premium. Anche se hai bisogno di andare più veloce in curva, l’aderenza in curva è adeguata per la guida di tutti i giorni. Puoi anche accelerare rapidamente con una trazione longitudinale sufficiente.
Quello che colpisce di più, visto il prezzo della gomma, è la frenata. Le distanze di arresto sono costantemente più brevi rispetto alla concorrenza e non sto parlando solo di pneumatici economici qui. L’HTR A/S P02 è anche sicuro, in frenata e facile da gestire.
Quindi, non credevo di dirlo, ma il Sumitomo HTR A/S P02 è tra i migliori pneumatici per tutte le stagioni ad alte prestazioni in termini di esperienza di guida. Ciò che è ancora più impressionante è che è più economico della maggior parte dei concorrenti, il che lo rende un ottimo acquisto per le persone che amano guidare.
E Su Strade Sdrucciolevoli E Bagnate?
La maggior parte dei pneumatici orientati al budget di solito vacilla sia sull’asciutto che sul bagnato. Quelli che si comportano bene sull’asciutto di solito perdono fiato sotto la pioggia e viceversa.
Il Sumitomo HTR/S P02 non è quello giusto. Il pneumatico giapponese è uno dei migliori sotto la pioggia nella sua fascia di prezzo e si confronta positivamente anche con alcuni modelli premium.
In termini di trazione longitudinale, non è il massimo in circolazione, ma si tiene ancora bene. Le distanze di arresto sono leggermente più lunghe rispetto alla concorrenza premium e potresti riscontrare una leggera perdita di trazione quando acceleri forte.
Il grip in curva è ottimo. È facile guidare l’HTR A/S P02 sotto la pioggia. Questo dà al guidatore alti livelli di aderenza. Ancora più impressionante, le gomme resistono bene al limite, scivolando a quattro zampe e senza alcun accenno di sovrasterzo.
Sumitomo HTR/A/S P02 è anche resistente alla pioggia battente. La resistenza all’aquaplaning è eccellente, il che significa che puoi guidare a velocità normali senza perdere trazione o sterzata. La mescola aderente del battistrada offre un’eccellente trazione sulle superfici umide.
Nel complesso, l’HTR A/S P02 è un eccellente pneumatico da bagnato per il prezzo. Funziona bene su tutta la gamma e, cosa più importante, infonde fiducia nel conducente. Ti divertirai a guidare sotto la pioggia e sarai in grado di guidare con sicurezza, cosa che non posso dire sulla maggior parte delle gomme.
E Sulle Strade Innevate?
Dopo aver testato il Sumitomo sull’asciutto e sul bagnato e aver visto ottimi risultati, ho pensato: questo pneumatico deve essere terribile in condizioni invernali. Sorpresa, si comporta meglio di pneumatici di prezzo comparabile e batte anche pneumatici premium.
Su superfici innevate, c’è abbastanza trazione per tenerti in linea, a patto di guidare con prudenza. Lo pneumatico per tutte le stagioni ha una buona trazione longitudinale e un’aderenza in curva sufficiente per garantire una guida sicura. Certo, un vero pneumatico invernale sarà molto meglio, ma considerando la categoria, il Sumitomo è tra i migliori.
In termini di frenata sulla neve, l’HTR A/S P02 batte i suoi diretti concorrenti, soprattutto pneumatici di pari prezzo. Tuttavia, le differenze tra loro non sono così significative. Uno pneumatico invernale ti darà uno spazio di arresto più breve su superfici innevate.
Il ghiaccio è un terreno diverso e le differenze possono essere ancora maggiori perché la gomma non è stata progettata per questo. Sperimenterai una rapida perdita di trazione, quasi nessuna aderenza negli angoli e distanze di arresto più lunghe.
Il Sumitomo HTR/S P02 si comporta bene nel complesso. Non è realistico aspettarsi miracoli dagli pneumatici per tutte le stagioni in inverno. Si comporta leggermente meglio dei suoi coetanei, nonostante sia un’opzione a un prezzo inferiore.
Può Essere Utilizzato Per La Guida Fuoristrada?
No. Il modello non è stato progettato per il fuoristrada e non fornisce una trazione sufficiente. La mescola del battistrada non è abbastanza resistente e oggetti appuntiti possono forare la carcassa.
È Comodo E Raffinato?
Quando cercano pneumatici ad alte prestazioni, gli acquirenti di solito si aspettano un comfort generale leggermente peggiore. E dovrebbero, dal momento che questi pneumatici sacrificano sempre il comfort per le prestazioni. Quindi, come si comporta l’HTR A/S P02 in questo senso?
Per cominciare, fa un ringhio distinto del battistrada. Anche se non è invadente, è ancora evidente. Quello che ho notato è che le auto premium, come la Lexus IS, l’Audi A4 e la BMW Serie 3, coprono meglio quel rumore. Se guidi un’auto normale e compatta, il battistrada potrebbe ringhiare di più.
Noterai anche una guida più rigida di quanto ti aspetteresti da uno pneumatico da gran turismo o da turismo. Rispetto a quei modelli, sentirai più facilmente le piccole imperfezioni all’interno, ma comunque in misura normale. Tuttavia, sentirai più vibrazioni e suoni martellanti nei pneumatici da turismo rispetto a quelli che sentiresti con uno pneumatico normale.
Nel complesso, tuttavia, il Sumitomo HTR A/S P02 è ancora entro i limiti di classe quando si tratta di comfort. Non direi che ho avuto problemi con la comodità della gomma, sia in scenari urbani che in autostrada. La gomma non è delle più comode, ma non è terribile.
Puoi vedere più recensioni di Sumitomo HTR A/S P02 qui: Video creati da TBC BRANDS
Devo Acquistare Il Sumitomo HTR A/S P02?
Il Sumitomo HTR A/S P02 non ha svantaggi evidenti. È leggermente meno comodo di quanto avrei voluto, ma non è comunque scomodo. Ancora più importante, fa tutto il resto bene. Fornisce un’esperienza più piacevole per i conducenti su strade asciutte.
Inoltre, le prestazioni sulla pioggia sono ottime, a parte la trazione in accelerazione longitudinale leggermente inferiore. Anche la trazione e la frenata sulla neve sono sorprendentemente buone. Inoltre, la durata del battistrada è molto buona e Sumitomo lo copre con un’eccellente garanzia sul battistrada.
Quando aggiungi il prezzo orientato al budget all’equazione, ottieni uno degli pneumatici per tutte le stagioni ad alte prestazioni più completi sul mercato. Questo dovrebbe essere nella tua lista.
